Po loňské sezóně to vypadalo, že stáj rakouského nápojového gigantu bude patřit s Mercedesem na špici. To se ale nepotvrdilo a Red Bull na Stříbrné šípy a Ferrari začátkem sezóny hodně ztrácel.
Nyní to ale vypadá, že se situace zlepšuje. Šampionát se přesunul do Evropy a týmy představují nová vylepšení. Dle mnohých by právě Red Bull mohl díky svému balíčku nejvíce získat. Dokonce se hovořilo o tak masivních změnách, že tu byly spekulace ohledně přejmenování vozu na RB14.
Máme zatím za sebou 3 hodiny volných jízd a je vidět že vozy Červeného býka si polepšují. Na nejrychlejší Mercedesy měly ztrátu šest desetin, na Ferrari pak jen tři desetinky.
"Myslím si, že je to o něco lepší, ale i nadále musíme tvrdě pracovat a získat ještě větší rychlost. Udělali jsme krok vpřed a jsme zase o něco blíže Ferrari, ale stejně je na tom i Mercedes, který přivezl taky velmi slušný balík. Jsou tak pořád před námi. Je vždycky dobrá zpráva, když se vše vyvíjí správným směrem, což se dnes potvrdilo. Navíc se zlepšila i přilnavost, což je super," okomentoval formu Red Bullu Verstappen.
Ricciardo se též přidává a hodnotí situaci pozitivně: "Udělali jsme nějaký progres. Věděli jsme, že se nedostaneme před Mercedes. Teď musíme ještě vyšperkovat, to co již máme. Cítím tam ještě pár desetinek. Chceme pořád více a více, ale zatím vše jde dle našich předpokladů."
"Středně-měkká směs nebyla nic moc, ale na měkké se nám jelo dobře. Dostáváme se tam, cítíme, jak to jde dopředu a musíme jen ladit a ladit. Když se podíváme na Ferrari, tak nejsme až tak daleko, ale i tak to ještě není ideální. Budeme muset ještě vytáhnout nějaké eso z rukávu, pokud s nimi chceme bojovat v kvalifikaci," dodal Australan.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.