BARCELONA - 1. TRÉNINK; Mercedesy s rozsáhle modernizovaným vozem dominovaly prvnímu tréninku ve Španělsku, Ferrari ztrácela sekundu. Nejrychlejší byl Lewis Hamilton, jenž o 29 tisícin předčil svého týmového kolegu Valtteriho Bottase. Katastrofou byla úvodní část pro Fernanda Alonsa, kterému Honda dosloužila už v 3. zatáčce.
Včera sice v Katalánsku pršelo, dnes ale trénink v 10:00 začal za slunečního svitu a příjemných 24 °C. Jako první vyrazil na dráhu Sebastian Vettel s Ferrari. Z testovacích pilotů do úvodní části zasáhl pouze Sergej Sirotkin s Renaultem, odpočíval Jolyon Palmer.
Všichni v úvodu jezdili na tvrdých pneumatikách, které v závodě budou používat zřejmě jen výjimečně. Do Španělska přivezly všechny týmy velké novinky, nově také musí vozy obsahovat velká čísla pro lepší identifikaci pilotů.
Ještě větší balík nových dílů než Red Bull však ukázal Mercedes, který kvůli novému nosu musel absolvovat dodatečný nárazový test jeho bočnicové panely jsou propracovanější než u rakouské stáje, která mě v tomto ohledu zklamala.
Stříbrné šípy se díky rozsahu změn mohou dostat opět pohodlně před Ferrari, navíc v Barceloně také nasazují nové motory. Vůz Red Bullu konečně obsahuje takové detaily na předním křídle, deflektorech, krytu motoru a difuzoru, které pozorujeme u letošní špičky - takhle však měl sezónu začínat už v Austrálii.
Prvního měřeného času jsme se dočkali po 10 min, Massa nasadil laťku na 1:26,731 min. Krátce na to se zakouřilo z motoru Honda pohánějící Alonsův McLaren, Španěl svůj vůz odstavuje v zatáčce č. 3 a ředitelství závodů sahá po virtuálním safety caru. Svému týmu dal podmínku, že chce do října vidět výrazné zlepšení, jinak začne jednat o svém přestupu k některé z konkurenčních stájí.
Co přesně se mu stalo? "Nevím, to je otázka pro Hondu, ne pro mě. Motor po jedné zatáčce vybouchl. Tak to je, přicházíme o první tréninku, je mi líto fanoušků. Snad ten druhý bude lepší a tento čas doženeme. Je to těžké, ale ještě těžší to je pro McLaren, který přiváží vylepšení ve snaze nalézt milisekundy, a pak ani nemůžeme vyjet. Snad najdeme řešení a v 2. tréninku budeme jezdit," odpovídá naštvaný Alonso. Selhala pohonná jednotka, s níž jezdili v Bahrajnu a v Číně.
Po 24 min své Ferrari odstavuje ve výjezdu z boxů Vettel a komisaři jej s mechaniky tlač zpět. Domníval se, že šlo o problém s převodovkou, to však tým později vyvrátil. Bottas se mezitím dostává do čela na tvrdé směsi - 1:25,027 min. Loni byl v 1. tréninku nejrychlejší Vettel s časem 1:23,951 min.
Räikkönen se na chvíli dostává před něj, po půl hodině ale úřaduje o sekundu rychlejší Hamilton - 1:23,637 a 1:23,531 min. Jeho týmový kolega je jen o 83 tisícin pomalejší.
U Ferrari si všímáme jen drobných detailů, upravené T-křidélko, něco nového na podlaze, na deflektorech, na bočnicích - ale ve srovnání s Mercedesem či Red Bullem je toho málo.
V polovině tréninků přecházejí někteří piloti z tvrdých (značeny oranžově) na středně-tvrdé pneumatiky (bílé barvy), Massa se na nich dostal na chvíli na čtvrtou příčku (1:24,618 min), na Mercedes ztrácel 1,1 sekundy.
Pirelli dnes muselo dovézt 67 nových sad měkkých, středně-tvrdých a tvrdých gum, protože se při přepravě objevil problém, který byl mimo jejich kontrolu.
Verstappen po dlouhém otálení s měřeným časem po 55 min vystřelil na středně-tvrdých pneumatikách do čela - 1:22,600 min. Měkčí směs pak nasadili oba jezdci Mercedesu a pohodlně jej o více než sekundu předčili: 1. Hamilton 1:21,521 (320,2 km/h na rovince), 2. Bottas 1:21,550 min (327,4 km/h).
Ferrari se podařilo rychle vyřešit problémy s vozem Vettela, ten se po hodině dostává na třetí příčku - 1:22,600 min. Räikkönenovi se daří protlačit před něj (1:22,456), ztráta na Stříbrné šípy ale dosahuje jednu sekundu.
V závěru vyjíždí Magnussen na trávu v zatáčce č. 4 poté, co zablokoval jedno ze svých kol. Komisaři jej zatlačují mimo dráhu a opět máme virtuální safety car. Pro Haas je to škoda, protože nový aerodynamický balík dostal pouze on.
Jak se zdá, tak největší pokrok na začátku evropské části sezóny dosáhl Mercedes, který byl v 1. tréninku jasně rychlejší než Ferrari. Red Bull na rudé vozy něco stáhl - Verstappen na Räikkönena ztrácí půl sekundy, reprezentativnější údaje nám ale poskytne až odpolední trénink.
#F1 #SpanishGP FP1 Best Sectors: Bottas edges Hamilton, Vandoorne in Top10 pic.twitter.com/Je9GFuvLkg
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) May 12, 2017Max. rychlosti (v km/h): 1. Bottas 327,4; 2. Pérez 325,2; 3. Ocon 324,8; 4. Magnussen 322,9; 5. Räikkönen 322,6; 6. Ricciardo 322,5... ... 19. Vandoorne 310.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.