Felipe Massa zkritizoval Fernanda Alonsa za jeho rozhodnutí vynechat letošní Velkou cenu Monaka, aby se místo ní zúčastnil v USA závodu Indianapolis 500.
Brazilec by sám nikdy nevynechal tak velkou událost, jako je závod v Monte Carlu: "Určitě ne. Stejně si myslím, že to není správně," hodnotí účast pilota McLarenu ve slavném americkém závodě, po němž si bude moci ponechat svůj monopost Dallara DW12, který připravuje stáj Andretti Autosport.
"Abych byl upřímný: závodíte v té nejdůležitější kategorii na světě za velký tým, a pak vynecháte Monako, abyste odjeli závod v jiném šampionátu - to není správné. Určitě pro to mají jiné důvody, Fernando a Honda, nebo cokoliv jiného," pokračuje Brazilec.
"Fernanda opravdu respektují za to, co dělá. Něco z toho pro něj bude zcela nové, velká výzva. Ale není to správné. Můžete se na to zeptat kteréhokoliv šéfa v celé historii F1. Když vynecháte jeden závod v šampionátu, a jste velmi odhodláni nastoupit do jiného šampionátu, tak to není správné. Ale jak už jsem řekl, mají pro to spoustu důvodů."
Massa však proti samotnému závodění na oválech nic nemá: "Nikdy jsem to nezkoušel, takže pro to nemám to vhodné vysvětlení, abych řekl: 'Nedělám to, protože to je nebezpečné.' Lidé kolem mě určitě stále říkají, abych nezkoušel ovály, že by s tím nebyli spokojeni. Neříkám, že mě to děsí, oválů se nebojím. Ale nikdy jsem o tom nepřemýšlel. Opravdu jsem nikdy neplánoval odejít do Formule Indy.
Je ale pravda, že jsem celý test Fernanda na Internetu sledoval - jen abych viděl, jak si vede. Moje žena přišla a rovnou řekla: 'Nepřemýšlíš, že bys udělal totéž?' Já jsem ji odpověděl, že ne, ale dodal jsem, že jsem byl v rychlých zatáčkách vždycky rychlý. Řekla, že ji to nezajímá. Stejně to neplánuju," dodává 36letý pilot Williamsu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.