Felipe Massa zkritizoval Fernanda Alonsa za jeho rozhodnutí vynechat letošní Velkou cenu Monaka, aby se místo ní zúčastnil v USA závodu Indianapolis 500.
Brazilec by sám nikdy nevynechal tak velkou událost, jako je závod v Monte Carlu: "Určitě ne. Stejně si myslím, že to není správně," hodnotí účast pilota McLarenu ve slavném americkém závodě, po němž si bude moci ponechat svůj monopost Dallara DW12, který připravuje stáj Andretti Autosport.
"Abych byl upřímný: závodíte v té nejdůležitější kategorii na světě za velký tým, a pak vynecháte Monako, abyste odjeli závod v jiném šampionátu - to není správné. Určitě pro to mají jiné důvody, Fernando a Honda, nebo cokoliv jiného," pokračuje Brazilec.
"Fernanda opravdu respektují za to, co dělá. Něco z toho pro něj bude zcela nové, velká výzva. Ale není to správné. Můžete se na to zeptat kteréhokoliv šéfa v celé historii F1. Když vynecháte jeden závod v šampionátu, a jste velmi odhodláni nastoupit do jiného šampionátu, tak to není správné. Ale jak už jsem řekl, mají pro to spoustu důvodů."
Massa však proti samotnému závodění na oválech nic nemá: "Nikdy jsem to nezkoušel, takže pro to nemám to vhodné vysvětlení, abych řekl: 'Nedělám to, protože to je nebezpečné.' Lidé kolem mě určitě stále říkají, abych nezkoušel ovály, že by s tím nebyli spokojeni. Neříkám, že mě to děsí, oválů se nebojím. Ale nikdy jsem o tom nepřemýšlel. Opravdu jsem nikdy neplánoval odejít do Formule Indy.
Je ale pravda, že jsem celý test Fernanda na Internetu sledoval - jen abych viděl, jak si vede. Moje žena přišla a rovnou řekla: 'Nepřemýšlíš, že bys udělal totéž?' Já jsem ji odpověděl, že ne, ale dodal jsem, že jsem byl v rychlých zatáčkách vždycky rychlý. Řekla, že ji to nezajímá. Stejně to neplánuju," dodává 36letý pilot Williamsu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.