Podle nevýkonného ředitele Mercedesu Nikiho Laudy má Ferrari očividný náskok a jeho tým musí udělat dvojnásobný pokrok, chce-li se dostat znovu na špici před něj.
Mercedes v šampionátu Formule 1 v uplynulých třech letech dominoval, letos má ale po čtyřech závodech před Ferrari náskok jediného bodu, zatímco mezi piloty vládne Sebastian Vettel před Lewisem Hamiltonem.
Podle Laudy letos Stříbrné šípy už nejsou nejrychlejší: "Ferrari je očividně vpředu. Musíme analyzovat, co přesně nefunguje, a před Barcelonou učinit ty správné kroky." Mercedes měl obvykle navrch v kvalifikaci díky svému "zázračnému" módu motoru, naposledy v Rusku ale obsadil až druhou řadu za oběma rudými vozy.
Pro Barcelonu avizoval určité novinky, ostatní však rozhodně také nespí: "Protože všechny týmy přivezou vylepšení, tak Ferrari udělá krok vpřed, my musíme udělat dva a Red Bull tři," uvědomuje si Lauda.
Za nevýhodu Stříbrných šípů se obecně považuje horší práce s pneumatikami a užší provozní rozpětí, při kterém mu fungují. Podle Laudy ale nejde o jejich jedinou slabinu: "V autě máme příliš mnoho hmotnosti, potřebujeme zlepšit aerodynamiku a především pochopit, proč pneumatiky Pirelli nefungují tak, jako u Ferrari."
V závěru svou pozornost obrací k Valtterimu Bottasovi, jenž v neděli vyhrál svůj první závod v F1. Lauda naznačuje, že si tím řekl o prodloužení kontraktu, který má zatím uzavřený jen na rok: "Šlo o perfektní výkonnost, kterou jsem rozhodně nečekal. Šlo o správné rozhodnutí, které jsme já a Toto Wolff učinili, abychom jej dostali do týmu. Bottas je naším mužem."
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.