Renault zahájil práce na monopostu pro příští sezóny, své soupeře v ní chce svým dalším velkým zlepšením překvapit.
Francouzský tým se přes zimu zlepšil ze všech nejvíce - například v Rusku dle svých nejlepších sektorů mohl zajet kolo za 1:35,092 min, což je sice stále 2 sekundy za Mercedesem, ale oproti loňsku zrychlil o 3,5 sekundy, zatímco ostatní průměrně o 2,1 sekundy.
Letos se chce zabydlet v přední části středu pole, a příští rok všechny svou formou překvapit. "Důležité je dělat postupné pokroky. Podle našeho plánu musíme být v průběhu příští sezóny připraveni na boj o pódium. Ano, ztráta je teď velká, ale celý tým na tom pracuje ve dne v noci," uvádí ředitel závodní stáje Cyril Abiteboul.
Vysoké ambice Renaultu potvrzují i jednání, která o možném přestupu navázal s Fernandem Alonsem. A aby zajistili, že budou mít rychlé auto, tak s jeho přípravami již začali, sotva se rozjela letošní sezóna.
"Abych byl upřímný, tak naše auto pro rok 2018 bude první, které postavíme s využitím všech našich čerstvých zdrojů - to letošní jsme vytvářeli za jistých omezení. Práce na voze pro příští sezónu jsme už zahájili a myslím, že všichni jím budou v roce 2018 překvapeni," předpovídá Abiteboul.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.