Podle nevýkonného ředitele Mercedesu Nikiho Laudy není pravděpodobné, že by se příští rok Fernando Alonso z McLarenu objevil v některém ze špičkových týmů bojujících o titul.
Španělský pilot je velmi zklamaný z výkonů Hondy, která pohání McLaren. Nemá dostatečný výkon ani efektivitu a trápí ji bídná spolehlivost, kvůli které v Rusku ani nestartoval. Vysoká je akorát spotřeba. Proto je pochopitelné, že se po třech letech ohlíží po případném místě jinde.
"Nudí se a potřebuje výzvu. Jako jezdec tomu rozumím, ale pro McLaren šlo o těžké rozhodnutí nechat jej odejít během nejdůležitějšího závodu v roce, kdy budou moci dosáhnout svého nejlepšího výsledku. Pro Alonsa jde o dobré rozhodnutí, protože si tam může užít věci, které tady nemůže. A já jsem zvědavý na to, co v Indy dokáže," komentuje Lauda situaci Alonsa, jenž se vzdá květnové Velké ceny Monaka F1 ve prospěch Indy 500.
Pro sezónu 2018 si nechává dveře otevřené. Jeho manažer sice jednal s Renaultem, který se chce od roku 2019 bojovat o titul, v současné době však ty nejlákavější sedačky má Ferrari a Mercedes. Ale tam podle Laudy volno nebude.
"U Ferrari zanechal hodně problémů, když odešel. Nemyslím si, že by ho chtěli znovu. Odešel, i když měl platnou smlouvu. Totéž udělal u nás [u McLarenu - Mercedesu]. My teď máme jezdce, kteří odvádějí svou práci. Pokud tedy vyhrajeme s Hamiltonem a s Bottasem, pak nebudeme potřebovat náhradu," tvrdí Lauda pro španělskou televizi.
O Alonsově talentu však vůbec nepochybuje: "Je rychlý, agresivní - v tomto ohledu je nejlepší. Ale jezdci žel někdy kvůli svým rozhodnutím nemohou prokázat, že jsou nejlepší - a Alonso udělal spoustu chyb. Z Ferrari odešel velmi brzy a rozhodl se jít k McLarenu, ale o problému s vývojem motoru Hondy se už vědělo. Teď je zklamaný, ale přestup k McLarenu bylo jeho rozhodnutím."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.