Motor nefunguje, McLaren přesto nesmí ve vývoji vozu polevit, vysvětluje šéf Boullier

Honda se s výkonem stále trápí, v posledních závodech řešila spíše spolehlivost než ztrátu na své soupeře. Nové díly jsou zatím v nedohlednu, McLaren přesto usilovně pracuje na vývoji svého šasi a pro Velkou cenu Španělska chystá podobně jako Red Bull nový aerodynamický balík. Marnost?

Nikoliv. Podle Boulliera nutné. Proč? "Zaprvé, protože závodění je v naší DNA. A zadruhé, protože kdybychom se vzdali, pak by všechno ostatní zkolabovalo. Nemůžeme zkolabovat. Jsme zodpovědní za výkon šasi, a tak musíme zajistit, že bude dobré a že jej budeme vyvíjet."

"Navíc se musíme připravovat také na další ročníky, protože dva až tři roky budou pravidla stabilní. Celou tuto platformu tedy stavíme pro budoucnost. Jsme profesionálové a závodníci. Nemůžete se závoděním jen tak přestat, protože jeden z vašich dílů nefunguje," odmítá závodní ředitel McLarenu.

Honda v pozadí usilovně pracuje na řešení svých potíží a zvýšení výkonnosti, termín nasazení nové specifikace ale zatím nesdělila. Zatím to vypadá, že k znatelnému zlepšení dojde až po letní přestávce. "Kdyby byli uvolnění, tak by něco bylo špatně. Myslím, že si moc dobře uvědomují, co se děje," uvádí Boullier na adresu jejich motorového partnera.

"Obavy jsou stejné, jako bychom je měli v Evropě, i když se liší kulturou. Myslím, že to je zkrátka o to závodní otázce: 'Jak na to a jak zrychlit?' Zkoušejí mnoho věcí. Pracují velmi tvrdě, musíte však nalézt klíč, jak z toho dostat potenciál. Musí pracovat na dynamometrech, aby prolomili tento nedostatek výkonnosti," dodává Boullier.

Ztráta Hondy v úvodních kvalifikacích na Mercedes, jenž v Q3 dokáže razantně navýšit výkon své pohonné jednotky, přesahovala 140 koní. V závodním režimu je sice o něco nižší, na boj ve středu pole zásluhou vlastní rychlosti však McLaren může stále zapomenout. Inženýři z Wokingu pro F1news.cz potvrdili, že kdyby se japonskému výrobci podařilo stáhnout deficit o polovinu, pak by mohli bojovat dokonce o třetí příčku za Ferrari a Mercedesem s Red Bullem.