Švýcarská stáj Sauber velmi blízko k uzavření smlouvy s japonskou automobilkou Honda ohledně dodávání motorů pro sezónu 2018.
Sauber v současné době jezdí již druhý rok na stejné specifikaci pohonné jednotky Ferrari a nějakou dobu se už poohlíží po novém dodavateli. Proto je už nějaký pátek v kontaktu s japonskou Hondou a během března jejich debaty nabyly konkrétnějších tvarů. Brzy by mohlo dojít k uzavření smlouvy.
Honda v současné době dodává již třetím rokem exkluzivně pro McLaren, který se ale značně trápí. První dva roky by byly ještě pochopitelné, ale třetí rok problémů jak se spolehlivostí, tak výkonem a navíc bez hmatatelnějšího světla na konci tunelu je již bohužel smutnou vizitkou pro Japonce.
Dodávání motorů další stáji by dle Erica Boulliera mohlo být výhodou, jelikož by Honda měla k dispozici více dat, se kterými by mohla nadále pracovat.
"Myslím si, že v tomto případě by to bylo lepší. Větší počet týmů se stejným motorem je lepší, jelikož jich více jezdí. Samozřejmě to má i své nevýhody v podobě nákladů na konstrukci dalších více pohonných jednotek. Ať to dopadne jakkoliv, jsme partneři a stejně dříve či později by tato otázka nastala. Myslím si, že my bychom toto rozhodnutí podpořili, ale chceme mít jasno, že to neohrozí naše partnerství," řekl Boullier.
Týmy musí Mezinárodní automobilové federaci oznámit své dodavatele pro příští rok do 6. května. Do té doby tak bude jasno.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.