Force India nepatří mezi stáje s největším rozpočtem, ale svými výkony překvapila již loni, kdy v Poháru konstruktérů porazila Williams, a skončila tak celkově na 4. místě.
Letos jsou růžové vozy opět ve formě. V posledních 13 velkých cenách vždy oba piloti této stáje skončili na bodech. Letos má navíc Force Indie v kokpitu relativního nováčka - Estebana Ocona. Ten zatím zajel ve všech třech GP solidní 10. místa.
Peréz je na tom o něco lépe a zatím na svém kontě má 14 bodů. V Číně byl mexický pilot 9. a v Austrálii a Bahrajnu skončil vždy na 7. pozici. Navíc je třeba říci, že v nedělním závodě na Sachíru startoval z P18.
A právě Peréz je výsledky docela překvapen, jelikož Force India prý na další týmy ze středu pole dle dat ze simulátoru ztrácí.
"Myslím si, že naše výsledky jsou lepší, než na jaké máme v současné době auto a výkon. Daří se nám ale využívat příležitostí a těžíme z chyb ostatních. Nemyslím si, že bychom třeba teď o víkendu měli zrovna dobrou rychlost," okomentoval situaci Peréz.
"Jsem si jistý, že když se podíváme na výsledky ze simulátoru, tak rozhodně nebudeme patřit na 4. či 5. místo v týmové soutěži. Máme ale pořád spoustu prostoru pro zlepšování a snad nás balíček v Barceloně zase o něco posune. Myslím si, že týmy jako Williams, Renault či Toro Rosso jsou na tom lépe, ale my jsme prostě některé situace zvládli lépe. Tři závody v řadě na bodech, to je prostě skvělé," dodal Checo.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.