Loni Kimi jezdil na velmi podobné úrovni jako jeho stájový kolega Vettel. V letošní sezóně se zatím ale nemůže chytit, přestože má papírově velmi silné auto, které již dokázalo zvítězit ve dvou GP.
Máme za sebou první tři závody a ve všech zatím čtyřnásobný mistr světa a současný lídr šampionátu Vettel Icemana porazil - a to jak v kvalifikaci, tak v samotném nedělním závodě.
Dle Räikkönena je to již jen o detailech, které se jim ale zatím nedařilo doladit. Navíc málo odjetých kilometrů v Číně situaci moc nepomohlo. První dva tréninky v Šanghaji de facto nikdo nejezdil, jelikož nebyla zajištěna doprava do nemocnice. Vrtulník by totiž kvůli smogu nemohl přistát.
"Abych byl upřímný, už to trvá moc dlouho. Víte, mělo by to klapat hned od začátku, ale očividně se nám to nepodaří. Je tu spousta důvodů, třeba to, že se v Číně nejezdilo během prvního dne, je jeden z nich. Když řešíte problémy, tak chcete na trati strávit co možná nejvíce času," okomentoval situaci mistr světa z roku 2007.
I tak je ale Kimi s vývojem zatím spokojen. V porovnání s loňskem to musí pro Ferrari být pohádka. "S autem jsem teď docela spokojený. Cítím, že děláme ty absolutně správné věci. V neděli jsem cítil, že je velmi dobré, ale podělal jsem první kolo, čímž jsem nás dostal do obtížné pozice."
"Už jsou to jen detaily. Když se na to podíváme z širší perspektivy, tak jsme tam, kde chceme být. Teď už jen jemně doladit několik věcí. Nemyslím si, že jde o velké věci, ale rozhodně nás stály dost. Trvá to příliš dlouho, ale nemám si na koho stěžovat, je to má práce," pokračoval Fin.
"Celkově jsme s věcmi podstatně spokojenější, jen já nemůžu být moc spokojený s výsledky ani tento víkend. Je to součást širší perspektivy - když se na ní podíváte, tak je zklamáním," zakončil finský pilot.
Christian Horner odmítl tvrzení Tota Wolffa, že obavy ohledně motorů byly na program Komise F1 přidány na poslední chvíli jako "vtip". Podle Hornera jde o dlouhodobé téma, které bylo opakovaně diskutováno, nikoli novou stížnost.
Tento víkend se ve Miami uskuteční druhý sprintový závod letošní sezony Formule 1. Po šestitýdenní přestávce od prvního sprintu v Číně, kde to vypadalo, že Lewis Hamilton začíná úspěšnou éru ve Ferrari.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že letošní kontroverzní pravidla upravující chování jezdců by mohla projít úpravami. Podle něj není vyloučeno, že se na základě reakcí z paddocku i širší veřejnosti dočkáme změn v aktuálním znění těchto předpisů.
Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.
Max Verstappen z Red Bullu je známý svou přímočarostí a otevřeností, když přijde na hodnocení dění ve světě formule 1.
Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.
Andrea Kimi Antonelli vstoupil do Formule 1 s velkými očekáváními a silnou podporou Mercedesu, který stojí za ním i v případě chyb. Šéf týmu Toto Wolff mu poskytuje plnou podporu, zatímco Valtteri Bottas, jako rezervní pilot a mentor, ochotně sdílí své zkušenosti.