Velká cena Bahrjanu byla pro McLaren jednou velkou tragédií. Mladík Vandoorne vůbec neodstartoval a trápící se Alonso musel svůj MCL32 odstavit dvě kola před koncem závodu.
Kvůli špatné formě si Alonso vyzkouší závody Indy 500 v americkém Indianapolis. Názory na toto rozhodnutí jsou napříč paddockem dosti rozporuplné, ale Fernandův krajan a bývalý pilot F1 Pedro de la Rosa to vidí jasně.
“Z pozice pilota se to jeví jako správné rozhodnutí. Dostane se mu pocitu, že je znovu konkurenceschopný a bude se moci cítit jako vítěz. Jedná se o legendární trať a jestli ho baví jezdit na oválů, tak proč ne. Mě to nikdy nebavilo. Navíc je to pro něj skvělá příležitost, když to srovnáme s jeho situací tady v F1. Pokud vyhraje, tak to bude fantastické, když ne, tak se nic neděje. Je to velká výzva,” okomentoval situaci šestačtyřicetiletý rodák z Barcelony.
"Nejet v Monaku je samozřejmě hendikep, jelikož se jedná o nejdůležitější zastávku roku. Těžko by tam ale zajel slušný výsledek. Je to již třetí rok pro Hondu a jsou na tom hůře než v premiérové sezóně. Jsou pomalí a navíc nespolehliví. Když vidím, jak Fernando bojuje mezi posledními, tak mě to samozřejmě zraňuje. Je to škoda, že jezdec jeho kvalit je v takovéto situaci,” dodal expilot.
Nakonec se Pedro de la Rosa vrátil i ke včerejšímu incidentu mezi Carlosem Sainzem a Lancem Strollem, ze kterého nakonec vyšel s penalizací 3 míst na startu příští GP hůře španělský pilot.
“Vždycky je vina na obou stranách, v tomto konkrétním případě to bylo tak ze 60 % chyba Strolla a ze 40 % chyba Sainze. Je to těsné, ale vinu by měl nést Stroll, proto mě překvapuje rozhodnutí FIA. Navíc, ani jeden z nich nedojel, takže to byl dle mého dostatečný trest,” hájil svého krajana Pedro de la Rosa.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.