Šéf rakouské stáje se včera obul do rozhodnutí McLarenu ohledně účasti v tradičním závodě Indy 500, který si střihne Fernando Alonso a vynechá tak GP Monaka.
Alonsa v Monaku nahradí mistr světa z roku 2009 Jenson Button, kterého pro letošek v McLarenu vystřídal Belgičan Stoffel Vandoorne. Pro Buttona to bude již 171. Grand Prix v barvách Wokingu.
Během tiskových konferencí byli někteří z šéfů stájí tázáni, zda by své svěřence nechali v Indy jet. Christan Horner z Red Bullu jasně řekl, že ne. Krok McLarenu označil za bláznovství a poukázal, že by stáj pětatřicetiletému Španělovi měla opatřit raději psychiatra.
Stejného názoru byl třeba i Bernie Ecclestone, který by Alonsa v Indy vidět rozhodně nechtěl a dodal, že si jiné série měli jezdit, až jim vyprší v F1 kontrakt.
Samozřejmě se dala očekávat reakce ze strany samotného McLarenu. Zak Brown, výkonný ředitel technologické skupiny McLaren, nakonec situaci řešil skrze sociální síť Twitter, kam umístil několik let starou fotku Christiana Hornera a přidal následující popisek: “Ehm… promiň Christiane, ale kdo z nás potřebuje zajít za psychiatrem?”
Er... sorry Christian, which of us needs to see a psychiatrist?! ? pic.twitter.com/7nkmsUTfen
— Zak Brown (@ZBrownCEO) April 14, 2017
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.