SÁKHÍR - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas úvodního tréninku předvedl Sebastian Vettel, jeho týmovému kolegovi Kimimu Räikkönen se ale zakouřilo z motoru a musel předčasně skončit, stejně jako Stoffel Vandoorne s McLarenem. Nejblíže Ferrari byl Red Bull se ztrátou 4 desetin sekundy.
V úvodním tréninku v Bahrajnu nedostali šanci žádní rezervní piloti, u Sauberu se za volant konečně vrátil Wehrlein. Ve 13 hod našeho času vyrazili na trať rozžhavenou na 44 °C obě Ferrari, Ericsson, Kvjat, Palmer, Alonso, Verstappen i oba Haasy.
Po 6 min zaznamenal jako první měřený čas Ricciardo - 1:38,985 min na středně-tvrdých pneumatik. Po 15 min byl na čele Hamilton - 1:38,112, jeho týmový kolega zaostával o 0,134 s. V dalším pokuse ho Fin sice překonal, ale Lewis kontroval časem 1:37,355 a 1:36,708 min.
Slušné kolo předvedl Alonso, jenž se dostal na šestou příčku (1:38,001). U Hondy bylo slyšet zvuky podobné střílení z kulometu, když uvolnil plyn, a rachot při řazení nahoru. Fernando se těší na svůj debut v Indy 500, v Monaku ho zastoupí Button. Do té doby se však s letošním McLarenem nesveze, příští týden v testech dostane příležitost Turvey.
V padoku se hodně spekuluje o brzké o výměně dodavatelů motorů: Honda bude podle Sky Sports pohánět Sauber a McLaren má přejít na Mercedesy - a to již od Velké ceny Kanady. Když jsem se na to během tréninku ptal závodního ředitele britské Erica Boulliera, tak sice připustil, že výměna motorů během sezóny je teoreticky možná, ale u McLarenu k tomu nedojde. Od Hondy očekává výrazné zlepšení někdy v polovině sezóny, ale japonská automobilka stále neví přesně kdy.
Po přechodu na měkkou směs v polovině tréninku zůstávaly na čele Mercedesy - Bottas zajel kolo za 1:35,002. Po 35 min se Räikkönenovi zakouřilo z motoru, proto musel své Ferrari odstavit vedle dráhy. Příčinou podle Ferrari bylo přehřátí turba.
Hamilton se sice opět dostal na chvíli do čela (1:34,636 min), na měkkých pneumatikách se ale před něj posouvají oba Williamsy a Pérez (1:34,095 min). Po 55 min se ale rozjel Vettel a překonal jej o 1,4 s - 1:32,697 min. Nejrychlejší čas loni dosáhl Hamilton v kvalifikaci - 1:29,493.
Po hodině se za Vettela na druhou příčku vyhoupnul Ricciardo s Red Bullem (1:33,097), na rovince dosáhl 324 km/h (o 1 km/h méně než Ferrari). Red Bull má vůz očividně nastavený pro nižší přítlak.
Po 70 min zastavuje na trati také Vandoorne, jenž drží 11. příčku (1:34,997 min), vypadá to na další problém s pohonnou jednotkou Honda. "Mám problém. Motor nemá žádný výkon," hlásí belgický jezdec na boxovou zídku McLarenu. Tým dokončil změnu nastavení na druhém voze a Alonso se dostává na 8. místo (1:34,372 min).
Force India má v Bahrajnu nový aerodynamický balíček zaměřený na zlepšení rychlosti v pomalejších zatáčkách. To jí může pomoci v boji ve velmi vyrovnaném ve středu pole.
Nejrychlejší bylo tedy v 1. tréninku Ferrari, ale časy v něm nejsou důležité, týmy se věnují testování nových dílů a svým věcem, navíc podmínky na dráze nejsou reprezentativní - kvalifikace a závod jedou až večer. Proto nám toho mnohem více napoví až odpolední část, která začíná v 17:00 hod.
#F1 #BahrainGP FP1 Max. speeds: #Stroll over 333kph, #Honda massive 15kph behind #Mercedes but only 5kph off after high-speed Turn 12 pic.twitter.com/vataut0Tpr
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) April 14, 2017Max. rychlosti (v km/h): 1. Stroll 333; 2. Massa 330; 3. Pérez 330; 4. Räikkönen 329.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.