SÁKHÍR - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas úvodního tréninku předvedl Sebastian Vettel, jeho týmovému kolegovi Kimimu Räikkönen se ale zakouřilo z motoru a musel předčasně skončit, stejně jako Stoffel Vandoorne s McLarenem. Nejblíže Ferrari byl Red Bull se ztrátou 4 desetin sekundy.
V úvodním tréninku v Bahrajnu nedostali šanci žádní rezervní piloti, u Sauberu se za volant konečně vrátil Wehrlein. Ve 13 hod našeho času vyrazili na trať rozžhavenou na 44 °C obě Ferrari, Ericsson, Kvjat, Palmer, Alonso, Verstappen i oba Haasy.
Po 6 min zaznamenal jako první měřený čas Ricciardo - 1:38,985 min na středně-tvrdých pneumatik. Po 15 min byl na čele Hamilton - 1:38,112, jeho týmový kolega zaostával o 0,134 s. V dalším pokuse ho Fin sice překonal, ale Lewis kontroval časem 1:37,355 a 1:36,708 min.
Slušné kolo předvedl Alonso, jenž se dostal na šestou příčku (1:38,001). U Hondy bylo slyšet zvuky podobné střílení z kulometu, když uvolnil plyn, a rachot při řazení nahoru. Fernando se těší na svůj debut v Indy 500, v Monaku ho zastoupí Button. Do té doby se však s letošním McLarenem nesveze, příští týden v testech dostane příležitost Turvey.
V padoku se hodně spekuluje o brzké o výměně dodavatelů motorů: Honda bude podle Sky Sports pohánět Sauber a McLaren má přejít na Mercedesy - a to již od Velké ceny Kanady. Když jsem se na to během tréninku ptal závodního ředitele britské Erica Boulliera, tak sice připustil, že výměna motorů během sezóny je teoreticky možná, ale u McLarenu k tomu nedojde. Od Hondy očekává výrazné zlepšení někdy v polovině sezóny, ale japonská automobilka stále neví přesně kdy.
Po přechodu na měkkou směs v polovině tréninku zůstávaly na čele Mercedesy - Bottas zajel kolo za 1:35,002. Po 35 min se Räikkönenovi zakouřilo z motoru, proto musel své Ferrari odstavit vedle dráhy. Příčinou podle Ferrari bylo přehřátí turba.
Hamilton se sice opět dostal na chvíli do čela (1:34,636 min), na měkkých pneumatikách se ale před něj posouvají oba Williamsy a Pérez (1:34,095 min). Po 55 min se ale rozjel Vettel a překonal jej o 1,4 s - 1:32,697 min. Nejrychlejší čas loni dosáhl Hamilton v kvalifikaci - 1:29,493.
Po hodině se za Vettela na druhou příčku vyhoupnul Ricciardo s Red Bullem (1:33,097), na rovince dosáhl 324 km/h (o 1 km/h méně než Ferrari). Red Bull má vůz očividně nastavený pro nižší přítlak.
Po 70 min zastavuje na trati také Vandoorne, jenž drží 11. příčku (1:34,997 min), vypadá to na další problém s pohonnou jednotkou Honda. "Mám problém. Motor nemá žádný výkon," hlásí belgický jezdec na boxovou zídku McLarenu. Tým dokončil změnu nastavení na druhém voze a Alonso se dostává na 8. místo (1:34,372 min).
Force India má v Bahrajnu nový aerodynamický balíček zaměřený na zlepšení rychlosti v pomalejších zatáčkách. To jí může pomoci v boji ve velmi vyrovnaném ve středu pole.
Nejrychlejší bylo tedy v 1. tréninku Ferrari, ale časy v něm nejsou důležité, týmy se věnují testování nových dílů a svým věcem, navíc podmínky na dráze nejsou reprezentativní - kvalifikace a závod jedou až večer. Proto nám toho mnohem více napoví až odpolední část, která začíná v 17:00 hod.
#F1 #BahrainGP FP1 Max. speeds: #Stroll over 333kph, #Honda massive 15kph behind #Mercedes but only 5kph off after high-speed Turn 12 pic.twitter.com/vataut0Tpr
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) April 14, 2017Max. rychlosti (v km/h): 1. Stroll 333; 2. Massa 330; 3. Pérez 330; 4. Räikkönen 329.
McLaren oznámil, že tým ponese od následující sezony název McLaren Mastercard F1 Team, čímž Mastercard posiluje své partnerství a angažovanost v týmu. Nové partnerství přináší nejen finanční podporu, ale i příležitosti pro technologické inovace a fanouškovské projekty.
Sergio Pérez po bolestném konci v Red Bullu našel novou motivaci a v roce 2026 se vrátí do Formule 1 jako jezdec nováčka Cadillac. Zkušený Mexičan tak dostane šanci na restart kariéry i podíl na budování ambiciózního projektu od základů.
Sergio Pérez po těžkém konci u Red Bullu strávil letošní rok pauzou, aby si odpočinul a zhodnotil svou kariéru, než se vrátí do F1 s Cadillacem. Mexický pilot je přesvědčen, že díky tréninku a plánovanému testování bude připraven podávat výkony od prvního závodu sezony 2026.
Alex Brundle označil angažování Valtteriho Bottase a Sergia Péreze za správný krok pro Cadillac, i když by rád viděl místo pro mladého nebo amerického jezdce.
Generální ředitel týmu Cadillac F1 Dan Towriss se vyjádřil k spekulacím ohledně možného přesunu Christiana Hornera, zdůrazňujíc, že tým je plně zaměřen na budování vlastního projektu.
Jolyon Palmer se zastal Lewise Hamiltona a tvrdí, že jeho výkony nevypadají špatně kvůli nedostatku rychlosti, ale kvůli sérii drobných chyb, které ovlivnily výsledky.
Cadillac oficiálně oznámil, že jeho piloty pro debut v F1 v roce 2026 budou Sergio Pérez a Valtteri Bottas. Tým sází na tuto zkušenou dvojici, aby co nejlépe zvládl náročný vstup do světového šampionátu.
Andrea Stella očekává, že druhá polovina sezony 2025 bude pro McLaren mnohem náročnější, zejména kvůli rostoucí síle soupeřů, především Ferrari. Po dominanci v první polovině roku si tým nemůže dovolit polevit a musí být připraven na tvrdý boj o každý bod.
Zkušený pilot Formule 1 Sergio Pérez se spojí s Valtterim Bottasem, když Cadillac nasadí tuto zkušenou dvojici do své debutové sezony v roce 2026.
Emerson Fittipaldi Jr., syn legendárního šampiona Formule 1, přiznal, že jeho obdiv k Maxu Verstappenovi se zrodil během kontroverzního finále sezony 2021 v Abú Dhabí.
Jolyon Palmer míní, že těsný bodový rozdíl mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim není jen odrazem jejich výkonů, ale i výsledkem štěstí. Podle něj Norrisovi v několika případech výrazně pomohly okolnosti, které mu umožnily zůstat v těsném kontaktu s týmovým kolegou.
James Allison varuje, že i po změně pravidel v roce 2026 zůstanou pneumatiky hlavním limitem výkonu monopostů. Podle něj bude strategie a práce s degradací klíčovější než samotné technické inovace.