Na prvních třech pozicích opět piloti ze tří různých stájí. Nejrychlejší nakonec Verstappen, který nadělil Hamilotonovi více jak jednu desetinu a více jak půl vteřiny Vettelovi.
Je 14:00 středoevropského času a na slunném královském ostrovu Bahrajn začíná poslední volný trénink před samotnou Velkou cenou. Čeká nás již jen 60 minut čistého času, který budou moci týmy využít dle svých potřeb a připravit se na kvalifikaci, která proběhne již za 3 hodiny.
Teplota vzduchu je 35 stupňů a trať dosahuje teploty 39 stupňů. Na okruhu svítí slunce, ale nedá se to srovnávat s pátečním odpoledním tréninkem, kdy se jezdci museli v kokpitech doslova vařit. Prvním pilotem na okruhu v Sachíru je Carlos Sainz, následuje ho Romain Grojsean a Sebastian Vettel.
Na trať vyjíždí i oba McLareny a Magnussen na Haasu. Do auta nasedá i Lewis Hamilton a můžeme vidět, že na jeho W08 je nainstalované T-křidélko, kvůli kterému byly z bezpečnostních důvodů Stříbrné šípy předvolány před komisi FIA.
První měřený čas zajíždí po 10 minutách od začátku tréninku Esteban Ocon na žluté, měkké směsi s časem 1:34,415. Přidává se i Checo Peréz též na Force Indii, jeho čas je ale o 4 desetinky pomalejší. Oba růžové vozy nyní překonává Sainz s časem 1:34,415.
Třetina tréninku za námi a žádné zásadní změny, měřené časy mají stále jen jezdci Force Indie a Sainz z Torro Rosso. To se ale nyní mění a k našim třem mušketýrům se přidává Lance Stroll na červené směsi. Na Sainze ale ztrácí více jak 1,8 vteřiny.
Nyní své první měřené časy zajíždějí i další jezdci ze středu pole. První, kdo překonává španělského pilota, je jeho týmový kolega Kvjat s časem 1:33,937 na měkké směsi.
Po více jak půl hodině třetího tréninku na vrchol dostává Felipe Massa s časem 1:33,720. Brazilce na čele po pár minutách střídá Holanďan Verstappen, který si po agresivně zajetém kole zapisuje čas o 0,186 vteřiny rychlejší než Massa.
Žluté vlajky. Grosjean se roztočil ve čtvrté zatáčce a po cestě přišel o přední křídlo. Nakonec jsou z toho ale červené vlajky a trénink je pozastaven, jelikož Francouzův vůz není v současné chvíli pojízdný a bude muset být z tratě odtažen.
RED FLAGAnd just a few moments later, the Frenchman puts his Haas into the wall #BahrainGP ?? #FP3 pic.twitter.com/KLQomrp0sQ
— Formula 1 (@F1) April 15, 201717 minut před koncem se začalo znovu jezdit a toho využívají jezdci Ferrari a Mercedesu, dá se tak očekávat, že se pořadí začne rychle měnit. A je tomu opravdu tak, Räikkönen naděluje Verstappenovi takřka půl vteřiny. Icemana ale překovává jeho krajan Bottas s časem 1:32,754.
Deset minut před koncem se do vedení dostává Sebastian Vettel s časem o 4 tisíciny rychlejším, než zajel Bottas se svým Mercedesem. Na trati se objevuje i Lewis Hamilton, ale je vidět, že nejede na plný plyn a po dvou kolech zajíždí zpět do boxu se ztrátou 1,298 vteřiny na čelo.
Zbývá posledních pár minut a kamery zabírají vůz Maxe Verstappena, který na trať vyjel na super měkké směsi. První sektor zajíždí o 0,168 vteřiny rychleji než vedoucí Vettel. Svůj náskok postupně zvyšuje a je z toho nejrychlejší čas o více jak půl vteřiny. Ani Ricciardo, ani Hamilton na Maxe nemají. Australan ztrácí 6 desetin, Lewis je jen o desetinku pomalejší. Do konce tréninku zbývá jen pár sekund a je jasné, že Maxe již nikdo nepřekoná.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.