Hlavní zprávou dneška je jednoznačně účast Fernanda Alonsa na 101. ročníku tradičního závodu Indy 500 v americkém Indianapolis. Alonso totiž kvůli této akci zmešká snad nejkultovnější zastávku Formule 1, a to Monako.
Dle ředitele skupiny McLaren vše začalo nevinným vtipkováním: “Je to takový ten vtip, na kterém je kus pravdy. Před Austrálií jsem Alonsovi řekl: ‘Někdy bychom měli spolu vyzkoušet Indy.‘ Jen tak jsem to nadhodil, jelikož mě zajímala jeho reakce. On tam poslal taky nějaký vtip a myslel jsem, že tím to celé haslo. Pak na to ale znovu přišla řeč jednoho rána v Austrálii, byl u toho Eric (Boullier) a vedení Hondy.
Vytáhl to Fernando a řekl: ‘Honda má za sebou dlouhou historii. A já bych někdy chtěl získat Triple Crown (vítězství v GP Monaka, 24h Le Mans a Indy 500). Už jsem chtěl jít dříve do Le Mans a moc rád s vámi zkusím Indy,‘“ okomentoval situaci Zak Brown.
Následující vývoj pak popsal i sám Alonso: “Zavolal mi Zak, bylo to ohledně něčeho jiného, ale přišla řeč i na Indy 500. Byl jsem šťastný, že to McLAren zvažuje, když už to v minulosti několikrát vyhráli. Už když se k nám Zak minulý rok přidal, tak jsem z toho měl radost. O to více poté, když mi prozradil plány do budoucna. I tak jsem ale počítal až s rokem 2018, nyní zbývá jen 55 dní.”
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.