Nový monopost italského Ferrari zatím jasně ukázal, že nemá větší problémy konkurovat tři roky dominujícímu Mercedesu. První velkou cenu vyhrál Vettel, dnes dojel čtyřnásobný světový šampión na druhém místě. Kimi se ale zatím moc nepředvedl.
V Austrálii bral Iceman čtvrté místo a dnes místo páté. Výsledky jsou to slušné, ale prezidentu itallské automobilky Sergiu Marchionnemu se moc nepozdávají.
“Už jsem o tom mluvil s Mauriziem. Asi by si spolu měli sednout a vše probrat. Dneska to vypadalo, že by Kimi zaneprázdněn úplně něčím jiným. Vettel byl prostě agresivnější,” řekl pro Motorsport prezident černého hřebce.
Dle Marchionneho nebylo Finovo tempo optimální. Kimi nebyl schopen předjet Ricciarda a tím zdržoval za sebou jedoucího Vettela. Nakonec ale prý o všem rozhodl výjezd safety caru, díky kterému mohl Hamilton využít výhodu a zajet do boxů. Tím se tak vyhnul undercutu, který si na něj Vettel chystal.
“Bojujeme s Mercedesem. Kdyby nevyjel safety car, tak by závod měl úplně jiný konec. Naše rozhodnutí ohledně výměny gum na Vettelově autě bylo správné. Ale i tak to byl příjemný závod. Dojeli jsme druzí, v Poháru konstruktérů jsme též druzí a na Mercedes ztrácíme jen 1 bod. Seb je pak na tom stejně jako Hamilton. Po dvou závodech to tak není špatné,” okomentoval situaci Marchionne.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.