Nový monopost italského Ferrari zatím jasně ukázal, že nemá větší problémy konkurovat tři roky dominujícímu Mercedesu. První velkou cenu vyhrál Vettel, dnes dojel čtyřnásobný světový šampión na druhém místě. Kimi se ale zatím moc nepředvedl.
V Austrálii bral Iceman čtvrté místo a dnes místo páté. Výsledky jsou to slušné, ale prezidentu itallské automobilky Sergiu Marchionnemu se moc nepozdávají.
“Už jsem o tom mluvil s Mauriziem. Asi by si spolu měli sednout a vše probrat. Dneska to vypadalo, že by Kimi zaneprázdněn úplně něčím jiným. Vettel byl prostě agresivnější,” řekl pro Motorsport prezident černého hřebce.
Dle Marchionneho nebylo Finovo tempo optimální. Kimi nebyl schopen předjet Ricciarda a tím zdržoval za sebou jedoucího Vettela. Nakonec ale prý o všem rozhodl výjezd safety caru, díky kterému mohl Hamilton využít výhodu a zajet do boxů. Tím se tak vyhnul undercutu, který si na něj Vettel chystal.
“Bojujeme s Mercedesem. Kdyby nevyjel safety car, tak by závod měl úplně jiný konec. Naše rozhodnutí ohledně výměny gum na Vettelově autě bylo správné. Ale i tak to byl příjemný závod. Dojeli jsme druzí, v Poháru konstruktérů jsme též druzí a na Mercedes ztrácíme jen 1 bod. Seb je pak na tom stejně jako Hamilton. Po dvou závodech to tak není špatné,” okomentoval situaci Marchionne.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.