Nový monopost italského Ferrari zatím jasně ukázal, že nemá větší problémy konkurovat tři roky dominujícímu Mercedesu. První velkou cenu vyhrál Vettel, dnes dojel čtyřnásobný světový šampión na druhém místě. Kimi se ale zatím moc nepředvedl.
V Austrálii bral Iceman čtvrté místo a dnes místo páté. Výsledky jsou to slušné, ale prezidentu itallské automobilky Sergiu Marchionnemu se moc nepozdávají.
“Už jsem o tom mluvil s Mauriziem. Asi by si spolu měli sednout a vše probrat. Dneska to vypadalo, že by Kimi zaneprázdněn úplně něčím jiným. Vettel byl prostě agresivnější,” řekl pro Motorsport prezident černého hřebce.
Dle Marchionneho nebylo Finovo tempo optimální. Kimi nebyl schopen předjet Ricciarda a tím zdržoval za sebou jedoucího Vettela. Nakonec ale prý o všem rozhodl výjezd safety caru, díky kterému mohl Hamilton využít výhodu a zajet do boxů. Tím se tak vyhnul undercutu, který si na něj Vettel chystal.
“Bojujeme s Mercedesem. Kdyby nevyjel safety car, tak by závod měl úplně jiný konec. Naše rozhodnutí ohledně výměny gum na Vettelově autě bylo správné. Ale i tak to byl příjemný závod. Dojeli jsme druzí, v Poháru konstruktérů jsme též druzí a na Mercedes ztrácíme jen 1 bod. Seb je pak na tom stejně jako Hamilton. Po dvou závodech to tak není špatné,” okomentoval situaci Marchionne.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.