Nový monopost italského Ferrari zatím jasně ukázal, že nemá větší problémy konkurovat tři roky dominujícímu Mercedesu. První velkou cenu vyhrál Vettel, dnes dojel čtyřnásobný světový šampión na druhém místě. Kimi se ale zatím moc nepředvedl.
V Austrálii bral Iceman čtvrté místo a dnes místo páté. Výsledky jsou to slušné, ale prezidentu itallské automobilky Sergiu Marchionnemu se moc nepozdávají.
“Už jsem o tom mluvil s Mauriziem. Asi by si spolu měli sednout a vše probrat. Dneska to vypadalo, že by Kimi zaneprázdněn úplně něčím jiným. Vettel byl prostě agresivnější,” řekl pro Motorsport prezident černého hřebce.
Dle Marchionneho nebylo Finovo tempo optimální. Kimi nebyl schopen předjet Ricciarda a tím zdržoval za sebou jedoucího Vettela. Nakonec ale prý o všem rozhodl výjezd safety caru, díky kterému mohl Hamilton využít výhodu a zajet do boxů. Tím se tak vyhnul undercutu, který si na něj Vettel chystal.
“Bojujeme s Mercedesem. Kdyby nevyjel safety car, tak by závod měl úplně jiný konec. Naše rozhodnutí ohledně výměny gum na Vettelově autě bylo správné. Ale i tak to byl příjemný závod. Dojeli jsme druzí, v Poháru konstruktérů jsme též druzí a na Mercedes ztrácíme jen 1 bod. Seb je pak na tom stejně jako Hamilton. Po dvou závodech to tak není špatné,” okomentoval situaci Marchionne.
Lewis Hamilton se po letní pauze vrací zpět do dění formule 1 a hned na úvod ho čeká závod, který může zásadně ovlivnit jeho sezonu. Britský šampion tak vstupuje do víkendu s vědomím, že následující velká cena je pro něj i pro Ferrari mimořádně důležitá.
S blížícím se oznámením jezdecké sestavy pro první sezónu týmu Cadillac ve Formuli 1 se podle očekávání tým přiklání ke zkušeným závodníkům. To zároveň značně snižuje šance mladého amerického jezdce Coltona Herty na místo v nové stáji.
Podle neoficiálních zpráv Ferrari připravuje při nadcházející Velké ceně Itálie v Monze speciální poctu k 50. výročí prvního titulu mistra světa Nikiho Laudy.
Lewis Hamilton zažil u Ferrari svůj nejúspěšnější začátek kariéry u nové stáje. Sedminásobný mistr světa zůstává přesto optimistický a věří v dlouhodobou vizi týmu.
Jacques Villeneuve je přesvědčen, že za nedávnou nadvládu Red Bullu stojí především Max Verstappen. Podle něj by si tým měl více uvědomovat, že současné úspěchy nejsou jen zásluhou technické převahy, ale hlavně vynikajících jezdeckých schopností své hvězdy.
Poradce Cadillacu pro Formuli 1, Mario Andretti, vyzval fanoušky, aby brali za pravdu pouze oficiální informace týmu, zatímco stáj chystá oznámení složení jezdeckého dua pro sezonu 2026. Andretti tím reaguje na množící se spekulace a snaží se udržet kontrolu nad komunikací směrem k médiím i fanouškům.
Red Bull plánuje dokončit ročník 2025 s prakticky stejnou specifikací monopostu, jakou představil při Velké ceně Maďarska.
McLaren MCL39 se sice rychle zařadil mezi nejdominantnější vozy sezony 2025, ale zimní testy v Bahrajnu odhalily i jeho slabší stránku. Podle jezdců byl monopost na samotné hranici možností obtížně ovladatelný, což ukazuje, že cesta k současné formě nebyla bez komplikací.
Podle spekulací by Red Bull mohl do dohody o odchodu Christiana Hornera zařadit ustanovení, které by mu znemožnilo vrátit se do Formule 1 v jiné funkci. Pro stáj z Milton Keynes by šlo o preventivní krok, jak zabránit tomu, aby jejich bývalý šéf v budoucnu posílil konkurenci.
Esteban Ocon měl u Alpine těžké období, kdy ho problémy týmu omezovaly. V Haasu naopak našel tým, kde se otevřeně komunikuje a všichni spolupracují, což mu umožňuje jezdit tak, jak umí.
Lewis Hamilton se od svého příchodu do Ferrari v roce 2025 potýká s problémy, které budí velkou pozornost. Podle Juana Pabla Montoyi ale nemusí jít jen o výkon jezdce.
Sebastian Vettel podpořil návrat motorů V10 do Formule 1, které podle něj měly nezaměnitelný zvuk a charakter. „Nešlo jen o výkon, ale i o emoce, které dokázaly probudit v každém fanouškovi,“ řekl čtyřnásobný mistr světa.