Nový monopost italského Ferrari zatím jasně ukázal, že nemá větší problémy konkurovat tři roky dominujícímu Mercedesu. První velkou cenu vyhrál Vettel, dnes dojel čtyřnásobný světový šampión na druhém místě. Kimi se ale zatím moc nepředvedl.
V Austrálii bral Iceman čtvrté místo a dnes místo páté. Výsledky jsou to slušné, ale prezidentu itallské automobilky Sergiu Marchionnemu se moc nepozdávají.
“Už jsem o tom mluvil s Mauriziem. Asi by si spolu měli sednout a vše probrat. Dneska to vypadalo, že by Kimi zaneprázdněn úplně něčím jiným. Vettel byl prostě agresivnější,” řekl pro Motorsport prezident černého hřebce.
Dle Marchionneho nebylo Finovo tempo optimální. Kimi nebyl schopen předjet Ricciarda a tím zdržoval za sebou jedoucího Vettela. Nakonec ale prý o všem rozhodl výjezd safety caru, díky kterému mohl Hamilton využít výhodu a zajet do boxů. Tím se tak vyhnul undercutu, který si na něj Vettel chystal.
“Bojujeme s Mercedesem. Kdyby nevyjel safety car, tak by závod měl úplně jiný konec. Naše rozhodnutí ohledně výměny gum na Vettelově autě bylo správné. Ale i tak to byl příjemný závod. Dojeli jsme druzí, v Poháru konstruktérů jsme též druzí a na Mercedes ztrácíme jen 1 bod. Seb je pak na tom stejně jako Hamilton. Po dvou závodech to tak není špatné,” okomentoval situaci Marchionne.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.