Kvůli problémům se smogem a deštěm musel být zrušen druhý trénink na VC Číny. Podmínky na trati byly sice únosné, ale problém by byl v případě nehody a převozu do nemocnice. Záchranný vrtulník by v zamlžené metropoli jen těžko přistával.
Z této situace nemohli být nadšeni jak diváci u televizních obrazovek, tak návštěvníci samotného závodu, kteří za vstupenky zaplatili nemalé peníze. Během dne se objevilo již několik iniciativ ze strany samotných aktérů. Ti žádají, aby byl pro takovéto případy vytvořen náhradní plán.
K vzniklé situaci se vyjádřil i Zak Brown, nový šéf stáje McLaren: ”Není to vůbec dobrá situace. Každý sport, který se odehrává pod širým nebem s tímto ale musí počítat. Viděli jsme to například při Wimbledonu, to se prostě stává. Musíme pro tyto případy připravit náhradní plán.
Co takhle pustit fanoušku do paddocku? Museli jsme samozřejmě být v plném nasazení, jelikož nikdo nevěděl, zda se nakonec pojede či ne. Prostě potřebujeme plán B. To je jediné, co můžeme dělat. Počasí změnit nemůžeme."
Jako již tradičně se do role hlavního baviče pasoval Lewis Hamilton, který se šel za diváky k hlavní tribuně podívat a vše nahrával na svůj telefon. Na svém twitteru pak trojnásobný mistr světa dodal, že vzniklou situaci vidí jako příležitost pro nové inovace programu závodního víkendu.
Brown s těmito kroky souhlasí a též si myslí, že by F1 potřebovala oživit. “Viděli jsme Lewise a Fernanda jak se snaží fanoušky nějak zabavit. V dnešní době je třeba, aby probíhala kooperace mezi jezdci a držiteli práv. Je naší společnou zodpovědností bavit fanoušky. Na tohle bychom se měli zaměřit.”
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.