Již na podzim z malajsijský předseda kultury jasně avizoval, že v Kuala Lumpuru se pojede jen již v roce 2017 a 2018, respektive takto vypadalo znění smlouvy. Nakonec ale budeme ochuzeni o ročník 2018, jelikož VC Malajsie se letos pojede naposled.
Malajsie je v kalendáři již od roku 1999 a letos v září se s exotickým Kuala Lumpurem a Petronas Towers budeme muset rozloučit.
"Je vždycky smutné, když se musíte rozloučit se členem rodiny F1," okomentoval situaci šéf marketingu Bratches. "Skoro dvě dekády nám malajsijští fanoušci ukazovali, že patří mezi ty nejvášnivější," dodal bývalý výkonný ředitel stanice ESPN.
"Jak jsme ale řekli již v Melbourne, máme velké plány, co se týče globálního rozvoje tohoto sportu. Nabídneme divákům skvělý zážitek díky digitálním technologiím. Už se nemůžeme dočkat, až se o o naše vize budeme moci podělit," pokračoval Sean Bratches.
"V roce 2018 budeme mít 21 skvělých závodů, včetně Francie a Německa. Chtěl bych tak tímto poděkovat Mezinárodnímu okruhu Sepang za jejich pohostinnost, profesionalitu a nadšení pro motorsport. Nejen že si Malajsie vybudovala za své léta v F1 věrnou skupinu fanoušků, ale stala se i jedním z hlavních motorů motorsportu a samozřejmě i globální turistickou destinací," zakončil Breatches.
Podobný osud možná potká i večerní závod v Singapuru, městskému státu končí smlouva již letos a zájem o pořádání dalších ročníků není ze strany organizátorů zrovna velký. Je ale otázkou, jak vše nakonec dopadne, jelikož poslední informace ohledně Singapuru máme z podzimu a od té doby se toho ve vedení samotné F1 hodně událo.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.