ŠANGHAJ - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas úvodního tréninku v Číně předvedl Max Verstappen, počasí však týmům nepřálo a kvůli hustému byl minimální provoz. Ředitelství závodů dokonce sáhlo po červených vlajkách a jízdy zkrátilo.
Trénink začal ve 4:00 našeho času za deště, na trať vyjel na modrých mokrých pneumatikách jako první Magnussen. Už po 5 min ale ředitelství vyvěsilo červenou vlajku kvůli tomu, že nemohl vzlétnout zdravotnický vrtulník a případně přistát v určené nemocnici v Šanghaji.
Po půl hodině se na chvíli objevily zelené vlajky, ale brzy zase naskočila červená, takže trénink byl obnoven až ve 4:47 hod. Magnussen, Grosjean a Massa vyrazily na přechodných pneumatikách. Magnussen dostal v zatáčce č. 9 smyk, dostal se ale na trať svými silami před Massou. O chvíli později ve stejném místě vyjíždí mimo i Grosjean.
Po 54 min jsme se dočkali prvních měřených časů v podání Strolla (1:54,508), Grosjean (1:53,6). V zatáčce č. 9 dostává smyk pro změnu Massa a Magnussen vyjíždí z první vlásenky. Pneumatiky za těchto podmínek moc nefungují.
Nejrychlejší kolo zajel Verstappen (1:50,491), Massa s Williamsem byl o 1,6 s pomalejší. Alonso obsadil 7. příčku, přičemž si McLaren poprvé otestoval T-křidélko v horní části krytu motoru.
#F1 #ChineseGP FP2 start still waiting for better conditions. Here's the Friday's lap count so far: pic.twitter.com/fkiRgjQTe5
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) April 7, 2017Podmínky se však horšily, a tak ředitelství závodu v 5:05 opět vyvěsilo červené vlajky (opět nemohl vzlétnout vrtulník). Provoz už nebyl přerušen. Moc zábavy jsme si kvůli dešti a špatné viditelnosti tedy v prvním tréninku neužili.
Max. rychlosti: 1. Stroll 319 km/h, 2. Hülkenberg 317 km/h.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.