Ferrari bylo nejrychlejším týmem již při předsezónních testech v katalánské Barceloně. Svou formu si stáj z Maranella stále udržela a na Vettela pilotujícího černého hřebce v Melbourne nestačil ani jeden z pilotů Mercedesu.
Loni Ferrari nedokázalo uzmout ani jedno vítězství ve velké ceně. Jedinými piloty, kteří dokázali krom Mercedesu vyhrát nějakou GP, byli Max Verstappen (Španělsko) a Daniel Ricciardo (Malajsie). Zbylých 19 vítězství si rozdělil Rosberg (9) s Hamiltonem (10).
Letos je ale vše jinak a první vavřín si odvezl z Albert Parku Sebastian Vettel a prý to nebyl jen tak nějaký náhoďák. Dle Vettela je to teprve začát
"Nebyl to jen náhodný zázrak, ale vrchol ledovce. Je to pro nás obrovský úspěch, hlavně když vezmeme v potaz naši loňskou sezónu. Byla to tvrdá lekce a museli jsme se poučit. Rozhodně to jedním vyhraným závodem nekončí, je to teprve začátek, je to skvělý pocit. Máme spoustu motivace i díky fanouškům, naší prací je teď pokračovat v podobném rytmu," okomentoval úspěch italské stáje čtyřnásobný mistr světa.
Na otázku, zda bude letos dominovat, Vettel odpověděl: "Je brzo na nějaké závěry, je teprve konec března. Teď je to vlastně úplně jedno. Dokázali jsme vyhrát závod, a to je pro nás velká úleva. Poslední měsíce byly hodně tvrdé, jelikož jsme se soustředili jen a pouze na naši práci.
Snažili jsme se postavit dobré auto. To se zatím daří, řídí se mi skvěle, takže doufám, že to tak bude i nadále. Nejdůležitější ale je rychlost a ta je dobrá, a proto jsme schopni jezdit na čele," zakončil německý pilot."
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.