Red Bull dle svého odborného poradce Helmuta Marka věří, že od Velké ceny Rakouska bude moci vyhrávat. Vylepšení přiveze již do Číny, bude ale čekat na to, až jeho motorový partner dodá později výkonnější pohonnou jednotku.
O svém voze RB13, který se proti konkurenci vyznačuje vyšším sklonem i jednoduchostí a nižším množstvím propracovaných dodatečných dílů, vůbec nepochybuje: "Základní koncept vozu je správný. Věříme, že známe oblast, na které s šasi musíme pracovat."
Vylepšení by měli zaznamenat již tento víkend v Číně, kam přivezou nové díly, blíže se na špičku ale dotáhnou až s lepším motorem. "Ale v příštích závodech dojde na další velký vývoj šasi." Mercedes sice udává v kvalifikaci tempo, ale "v závodě má jasně nejrychlejší auto Ferrari."
K otázce nového motoru Marko pro Salzburger Nachrichten dodává: "Velké vylepšení Renaultu je plánováno až pro Kanadu. Budeme mít ale verzi, která je o něco lehčí a může se s ní jezdit v módu vyššího výkonu po delší dobu. To nás naplňuje optimismem, že bychom se od Rakouska mohli dostat do vedení."
A hodně čeká i od Verstappen: "Může udělat rozdíl." Ke konci Velké ceny se dokázal dotáhnout na Kimiho Räikkönena s Ferrari. "Bylo to naprogramováno tak, že plný výkon pohonné jednotky měl mít až v posledních několika kolech." K útoku ale kvůli problému s brzdami nedošlo.
Spokojený je i se směrem, který F1 nabrala po velké změně pravidel: "Ubírá se správnou cestou, což se zdá potvrzují i naše prodeje vstupenek, které jsou jasně vyšší než minulý rok." Předloni do Rakouska zavítalo 120 tisíc diváků, loni jich přišlo jen 85 tisíc. Letos by to tedy mělo být opět lepší.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.