Red Bull dle svého odborného poradce Helmuta Marka věří, že od Velké ceny Rakouska bude moci vyhrávat. Vylepšení přiveze již do Číny, bude ale čekat na to, až jeho motorový partner dodá později výkonnější pohonnou jednotku.
O svém voze RB13, který se proti konkurenci vyznačuje vyšším sklonem i jednoduchostí a nižším množstvím propracovaných dodatečných dílů, vůbec nepochybuje: "Základní koncept vozu je správný. Věříme, že známe oblast, na které s šasi musíme pracovat."
Vylepšení by měli zaznamenat již tento víkend v Číně, kam přivezou nové díly, blíže se na špičku ale dotáhnou až s lepším motorem. "Ale v příštích závodech dojde na další velký vývoj šasi." Mercedes sice udává v kvalifikaci tempo, ale "v závodě má jasně nejrychlejší auto Ferrari."
K otázce nového motoru Marko pro Salzburger Nachrichten dodává: "Velké vylepšení Renaultu je plánováno až pro Kanadu. Budeme mít ale verzi, která je o něco lehčí a může se s ní jezdit v módu vyššího výkonu po delší dobu. To nás naplňuje optimismem, že bychom se od Rakouska mohli dostat do vedení."
A hodně čeká i od Verstappen: "Může udělat rozdíl." Ke konci Velké ceny se dokázal dotáhnout na Kimiho Räikkönena s Ferrari. "Bylo to naprogramováno tak, že plný výkon pohonné jednotky měl mít až v posledních několika kolech." K útoku ale kvůli problému s brzdami nedošlo.
Spokojený je i se směrem, který F1 nabrala po velké změně pravidel: "Ubírá se správnou cestou, což se zdá potvrzují i naše prodeje vstupenek, které jsou jasně vyšší než minulý rok." Předloni do Rakouska zavítalo 120 tisíc diváků, loni jich přišlo jen 85 tisíc. Letos by to tedy mělo být opět lepší.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.