Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff chválí Pascala Wehrleina, který Sauber informoval o tom, že nebude moci nastoupit do úvodních závodů.
Wehrlein po pátečních trénincích v Melbourne uvolnil místo Antoniovi Giovinazzimu, třetímu jezdci Ferrari, protože se necítil být pro závod fit. Kvůli zranění zad v lednovém Závodu šampionů se nebyl schopen dostatečně připravit. Včera se rozhodlo, že nepojede ani v Číně - a možná ani v Bahrajnu.
"S Pascalem soucítím, protože si vybírá veškerou smůlu. Působí na mě svou vyspělostí, kterou prokázal, když informoval Sauber o tom, že nebude schopný fungovat na úrovni potřebné pro Melbourne," hodnotí sportovní ředitel Mercedesu.
"To vyžadovalo odvahu a nezištnost, díky kterým si v týmu získal velké uznání. Nyní musí zapracovat na své fyzické kondici a vrátit se silný. Nemám pochyb o tom, že když se vrátí do auta, tak prokáže, že je stále tím stejným Pascalem," pokračuje Wolff.
Situace je však velmi zvláštní a v zákulisí se hovoří o tom, že Mercedes nedostává svým závazkům, které Sauberu slíbil Wolff, a že Ferrari chce posílit svůj vliv v tomto švýcarském týmu, jenž jezdí s pohonnou jednotkou z Maranella, a zařídit, aby jejich talent Giovinazzi získal větší zkušenosti. Scuderia jej původně nechtěla uvolnit na další dva závody, protože by pak Antonio nemohl nastoupit do sezónních testů jako nováček, ale poté, co na Ericssona ztrácel při své premiéře jen dvě desetiny sekundy, změnila názor.
Nabízí se totiž celá řada příkladů, kdy závodní piloti nebyli dostatečně fit, a přesto závodili. Je Wehrlein opravdu v horším stavu než Mark Webber, jenž v roce 2009 závodil se zlomenou nohou? Či Niki Lauda s nevyléčenými spáleninami v Monze 1976 nebo jiní, kteří jeli třeba se zlomenými žebry?
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.