V první velké ceně roku 2017 dokázal oba vozy Mercedesu překonat čtyřnásobný mistr světa ve voze Ferrari a po třech letech to konečně vypadá, že nějaká stáj našla na Stříbrné šípy recept.
Ferrari své motory dodává i dalším dvěma stájím, a to Haasu a Sauberu. Loni dokázala americká stáj v Albert Parku zajet na 6. místě. Letos sice ani jeden z pilotů závod nedokončil, ale i tak si šéf stáje pochvaluje novou specifikaci pohonné jednotky z Maranella.
“U motoru se nedá říci, že by se zlepšil jen v jednom směru. Oproti loňsku je to celkově velký posun. Je minimálně na úrovni Mercedesu, možná že je i lepší,” okomentoval situaci šéf stáje Steiner.
“Ferrari dokázalo vyhrát v Austrálii, ale každý tvrdě pracuje na vývoji. Vždy se závodí hlavně v továrně. Ferrari se vydalo správným směrem a bez jejich pomoci, bychom nebyli tam, kde jsme dnes,” pokračoval šéf Haasu.
Přestože Grosjean skončil v kvalifikaci šestý, tak se mu nepodařilo závod dokončit. Stejně na tom byl i dánský pilot Kevin Magnussen, který přešel k americké stáji z továrního týmu Ranaultu. Ideální start do sezóny to sice nebyl, ale i tak to Steiner nevidí jako velký problém.
“Pokud máte rychlost, tak pak můžete mít i spolehlivost. Není to sice úplně dobrý začátek, ale kdybychom neměli rychlost, tak by to byl větší problém než naše současné trable. Jsme optimističtí, musíme ale i nadále tvrdě pracovat. Ve středu pole je to hodně vyrovnané. Když budeme mít dobrý den, tak můžeme skončit hodně vysoko, ale když se nebude dařit, tak klidně můžeme dojet na chvostu. Jiné týmy tuto hypotézu potvrzují. Musím ale říci, že jsme celkově překvapeni s našimi výkony, hlavně co se týče Romaina a jeho šestého místa v kvaldě. Zajel to kolo o čtyři desetiny rychleji než Massa, což je docela slušné,” zakončil Steiner.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.