V první velké ceně roku 2017 dokázal oba vozy Mercedesu překonat čtyřnásobný mistr světa ve voze Ferrari a po třech letech to konečně vypadá, že nějaká stáj našla na Stříbrné šípy recept.
Ferrari své motory dodává i dalším dvěma stájím, a to Haasu a Sauberu. Loni dokázala americká stáj v Albert Parku zajet na 6. místě. Letos sice ani jeden z pilotů závod nedokončil, ale i tak si šéf stáje pochvaluje novou specifikaci pohonné jednotky z Maranella.
“U motoru se nedá říci, že by se zlepšil jen v jednom směru. Oproti loňsku je to celkově velký posun. Je minimálně na úrovni Mercedesu, možná že je i lepší,” okomentoval situaci šéf stáje Steiner.
“Ferrari dokázalo vyhrát v Austrálii, ale každý tvrdě pracuje na vývoji. Vždy se závodí hlavně v továrně. Ferrari se vydalo správným směrem a bez jejich pomoci, bychom nebyli tam, kde jsme dnes,” pokračoval šéf Haasu.
Přestože Grosjean skončil v kvalifikaci šestý, tak se mu nepodařilo závod dokončit. Stejně na tom byl i dánský pilot Kevin Magnussen, který přešel k americké stáji z továrního týmu Ranaultu. Ideální start do sezóny to sice nebyl, ale i tak to Steiner nevidí jako velký problém.
“Pokud máte rychlost, tak pak můžete mít i spolehlivost. Není to sice úplně dobrý začátek, ale kdybychom neměli rychlost, tak by to byl větší problém než naše současné trable. Jsme optimističtí, musíme ale i nadále tvrdě pracovat. Ve středu pole je to hodně vyrovnané. Když budeme mít dobrý den, tak můžeme skončit hodně vysoko, ale když se nebude dařit, tak klidně můžeme dojet na chvostu. Jiné týmy tuto hypotézu potvrzují. Musím ale říci, že jsme celkově překvapeni s našimi výkony, hlavně co se týče Romaina a jeho šestého místa v kvaldě. Zajel to kolo o čtyři desetiny rychleji než Massa, což je docela slušné,” zakončil Steiner.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.