Mercedes lituje promarněné příležitosti k vítězství ve Velké ceně Austrálie 2017. Šéf strategie James Vowles vysvětluje důvody, proč vedoucího Lewise Hamiltona povolali tak brzy do boxů a proč jim první místo uniklo.
Hamilton se pokoušel v úvodu závodu ujet Vettelovi, jenže Němec s Ferrari našel na jeho nejrychlejší kolo vždy hned odpověď. Lewis si poté stěžoval na to, že mu odcházejí pneumatiky, a tak brzy zamířil do boxů. Sebastian vydržel na dráze déle, a i když ho při nájezdu k mechanikům zhruba o sekundu zdržel Lance Stroll s Williamsem, tak po výměně pneumatik vyjel těsně před Verstappenem, jehož se Hamilton zoufale snažil zdolat, aby o vedení nepřišel.
"Z nejrychlejších kol je velmi dobře patrné, že jde o pomalou trať pro začátek, to je v Melbourne normální. Pak jsme na to začali tlačit - Vettel odpověděl. Začali jsme tlačit, Vettel odpověděl. Potom jsme kolem 8. kola Lewisovi řekl: 'Dobrá, opravdu na to teď přitlačme a uvidíme, jestli si můžeme vybudovat ten náskok.' A Vettel hned odpověděl," popisuje Vowles úvod Velké ceny Austrálie.
Video: James Vowles vysvětluje pozadí strategických rozhodnutí Mercedesu v Austrálii(zdroj: Mercedes AMG F1 Team)
"Dopadlo to tak, že jsme začali pozorovat mírnou degradaci pneumatik a Vettel se dostal zpět do našeho okna [pro zastávku v boxech]. Z toho tedy vznikl kritický okamžik závodu. Teď víme, že Ferrari je rychlé."
Vznikla tedy otázka, co musí Mercedes udělat, aby si udržel vedení. "Věděli jsme, že když zastavíme, tak se propadneme za Kimiho a Verstappena, jenže jsme trpěli degradací. Oni ji v té době taky měli začít trochu pozorovat.
Nebylo pravděpodobné, že tato auta předjedeme, ale objevila se zajímavá okolnost: pokud zastavíme, Verstappen bude mít šanci porazit Kimiho v boji o 4. místo," vysvětluje šéf strategií Mercedesu, co je přimělo povolat Lewise tak brzy do boxů.
"Proč? Ferrari muselo nechat Kimiho na dráze, což znamenalo, že pokud Verstappen zastaví, a za ním bude kolem 20. kola malá mezera, tak nám to čistý vzduch, abychom se mohli dotáhnout na záda Kimimu, a tak možná vytvořit podmínky, které jsme potřebovali pro vítězství v tomto závodě," vysvětluje pozadí těžkého rozhodnutí.
Jenže Mercedesu to nevyšlo, Lewis bojoval se Maxem a Vettel se v 24. kole zařadil těsně před ně. Přitom scházelo tak málo: "Věřil jsem, že Verstappen zastaví. K tomu ale nakonec nedošlo, viděli jsme, co se stalo. Od Vettela vyjíždějícího z boxů nás dělilo nás jen šest desetin sekundy. Bylo to velmi, velmi těsné závodění. Pokud by Verstappen zastavil jen o jedno kolo před tím, tak bychom závod stále vyhráli. Šlo tedy o velmi zajímavé okolnosti, které nám ale nakonec nenahrály."
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.