Mercedes lituje promarněné příležitosti k vítězství ve Velké ceně Austrálie 2017. Šéf strategie James Vowles vysvětluje důvody, proč vedoucího Lewise Hamiltona povolali tak brzy do boxů a proč jim první místo uniklo.
Hamilton se pokoušel v úvodu závodu ujet Vettelovi, jenže Němec s Ferrari našel na jeho nejrychlejší kolo vždy hned odpověď. Lewis si poté stěžoval na to, že mu odcházejí pneumatiky, a tak brzy zamířil do boxů. Sebastian vydržel na dráze déle, a i když ho při nájezdu k mechanikům zhruba o sekundu zdržel Lance Stroll s Williamsem, tak po výměně pneumatik vyjel těsně před Verstappenem, jehož se Hamilton zoufale snažil zdolat, aby o vedení nepřišel.
"Z nejrychlejších kol je velmi dobře patrné, že jde o pomalou trať pro začátek, to je v Melbourne normální. Pak jsme na to začali tlačit - Vettel odpověděl. Začali jsme tlačit, Vettel odpověděl. Potom jsme kolem 8. kola Lewisovi řekl: 'Dobrá, opravdu na to teď přitlačme a uvidíme, jestli si můžeme vybudovat ten náskok.' A Vettel hned odpověděl," popisuje Vowles úvod Velké ceny Austrálie.
Video: James Vowles vysvětluje pozadí strategických rozhodnutí Mercedesu v Austrálii(zdroj: Mercedes AMG F1 Team)
"Dopadlo to tak, že jsme začali pozorovat mírnou degradaci pneumatik a Vettel se dostal zpět do našeho okna [pro zastávku v boxech]. Z toho tedy vznikl kritický okamžik závodu. Teď víme, že Ferrari je rychlé."
Vznikla tedy otázka, co musí Mercedes udělat, aby si udržel vedení. "Věděli jsme, že když zastavíme, tak se propadneme za Kimiho a Verstappena, jenže jsme trpěli degradací. Oni ji v té době taky měli začít trochu pozorovat.
Nebylo pravděpodobné, že tato auta předjedeme, ale objevila se zajímavá okolnost: pokud zastavíme, Verstappen bude mít šanci porazit Kimiho v boji o 4. místo," vysvětluje šéf strategií Mercedesu, co je přimělo povolat Lewise tak brzy do boxů.
"Proč? Ferrari muselo nechat Kimiho na dráze, což znamenalo, že pokud Verstappen zastaví, a za ním bude kolem 20. kola malá mezera, tak nám to čistý vzduch, abychom se mohli dotáhnout na záda Kimimu, a tak možná vytvořit podmínky, které jsme potřebovali pro vítězství v tomto závodě," vysvětluje pozadí těžkého rozhodnutí.
Jenže Mercedesu to nevyšlo, Lewis bojoval se Maxem a Vettel se v 24. kole zařadil těsně před ně. Přitom scházelo tak málo: "Věřil jsem, že Verstappen zastaví. K tomu ale nakonec nedošlo, viděli jsme, co se stalo. Od Vettela vyjíždějícího z boxů nás dělilo nás jen šest desetin sekundy. Bylo to velmi, velmi těsné závodění. Pokud by Verstappen zastavil jen o jedno kolo před tím, tak bychom závod stále vyhráli. Šlo tedy o velmi zajímavé okolnosti, které nám ale nakonec nenahrály."
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.