Japonský dodavatel pohonných jednotek pro McLaren nedokáže říci, kdy se jim podaří navýšit scházející výkon, kvůli kterému se stáj v F1 potácí na chvostu startovního roštu.
V prvním závodu v Austrálii poprvé s McLarenem zvládli ujet větší vzdálenost a museli se spokojit jen s tím, že dojeli do cíle - byť pouze s jedním vozem. Motor je nespolehlivý, málo výkonný a žíznivý, proto se Honda vrací zpět k rýsovacímu prknu a připravuje nový agregát.
Podle sportovního ředitele Jusuke Hasegawy však problémy nelze rychle vyřešit: "Nemůžu zaručit, kdy budeme moci získat výkon. Novou specifikaci se kvůli tomu ale budeme snažit nasadit co nejdříve."
McLaren se jí nedočká dříve než za měsíc, spíše za dva - i to však zůstává otázkou. "Nejde o jednodenní záležitost. Chtěl bych to zkusit za měsíc nebo za dva týdny, nedokážu to tady ale zaručit. Jakmile ji budeme schopni připravit, tak ji rádi nasadíme," vysvětluje Hasegawa.
Britský tým zvažuje různé možnosti, jak potíže vyřešit - od případného přestupu k jinému výrobci až po posílení svazků s Hondou. "Pokud jde o nás, jsme zodpovědní za McLaren a pan Hasegawa za Hondu.
Jako partneři se ale také pokoušíme pomoci a podpořit jeden druhého, protože klíčovým tajemstvím je co nejvyšší míra integrace. Bereme jakoukoliv podporu, kterou můžeme nabídnout nebo získat," dodává závodní ředitel Eric Boullier.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.