McLaren se již třetí sezónu v řadě trápí s pohonnými jednotkami Honda. V Austrálii patřil mezi nejhorší celky a zatím to nevypadá pro tradiční britskou stáj úplně dobře.
Ze situací samozřejmě nemůže být nikdo spokojený, ale nejvíce trpí asi Alonso, který patří mezi nejlepší jezdce současnosti a bohužel nemá vůz, ve kterém by mohl bojovat o přední příčky.
A jak víme, tak rodák z asturijského Ovieda není již žádným mladíkem. Svůj poslední titul získal před více jak dekádou a ve svých 35-ti letech to má již jen pár let do závodního důchodu.
Začínají se tedy objevovat různé spekulace o odchodu Alonsa z McLarenu. Mluví se třeba i o Ferrari, ze kterého by pro sezónu 2018 mohl přejít Vettel do Mercedesu. Nyní vody lehce rozvířil i australský expilot Red Bullu Mark Webber, který tvrdí, že by Alonso mohl od McLarenu odejít již během sezóny 2017.
“Možná u nich Fernando nezůstane celý rok,” řekl pro belgickou televizi Sporza Mark Webber. “Může se stát, že Stoffel (Vandoorne) bude mít jiného týmového kolegu,” pokračoval bývalý kolega Vettela.
“Nikdy nevíte co se stane, klidně by mohl odejít. Je frustrovaný, nemůže dojíždět ani na 6. či 7. místě. Možná, že Stoffel je spokojený s body, ale Alonso na body nehraje. Chce bojovat o pódiová umístění. Je od toho ale hodně daleko,” zakončil Webber.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.