Carlos Sainz zajel při druhé tréninkové 90-ti minutovce sedmý nejrychlejší čas. Před španělským pilotem byly pouze vozy "velké" trojky. Osmému Grosjeanovi nadělil slušné tři desetiny a zatím to vypadá, že nové barvy znamenají pro stáj z Faenzy lepší zítřky.
Pro Carlose bude rok 2017 již třetí konsekutivní sezónou v juniorce Red Bullu. Loni se do hlavní stáje dostal služebně mladší Verstappen, a dá se řici, že Sainz je prostě ve špatné době na špatném místě, jelikož na rozpad dua Verstappen - Ricciardo to nevypadá.
Dokonce sám Španěl několikrát naznačil, že pokud by se mu letos nenaskytla šance jezdit v áčkovém týmu, tak by zvažoval odchod od rodiny Red Bullu.
Španěl je rozhodně ve formě, což dokázal i druhý trénink, kdy zajel nejrychlejší čas ze všech týmů středu pole a na šestého Verstappena ztratil pouhých 71 tisícin. Toro Rosso tak může být spokojené.
"Zatím je to velmi dobrý start závodního víkendu tady v Austrálii. Vše jde podle plánu a zatím jsme neměli žádné potíže, což byl dnešní cíl. Zase jsme se něco nového přiučili a byli jsme schopni navázat na testy, takže pátek přinesl samé pozitivní zprávy," řekl pro média španělský pilot.
"To ale neznamená, že bychom měli usnout na vavřínech, v sobotu se většinou věci začnou komplikovat, ale i tak to je pro nás zatím dobrý start. Nyní se musíme soustředit, abychom z auta dokázali vymáčknout co nejvíce," zakončil Carlos.
Druhý pilot Toro Rosso Daniil Kvjat skončil při druhém tréninku s desátým nejlepším časem a na svého kolegu ztratil něco málo přes čtyři desetiny.
"Je to všechno stále nové, máme jiná auta a do zítra se můžou věci změnit, jak všichni budou pracovat přes noc. Vždycky se dá najít nějaký prostor pro zlepšení a já věřím, že se do zítra ještě o něco posuneme," okomentoval své pocity ruský pilot, který byl loni po své domácí grand prix nahrazen Verstappenem, a musel se tak znovu spokojit s béčkovým týmem rakouského nápojového gigantu.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.