Fernando Alonso, jenž dnes začas svou třetí sezónu s McLarenem - Hondou, s výsledky spokojený není. Před sezónou doufal, že se budou pohybovat mnohem výše a on bude moci pravidelně bojovat o místa v první pětce.
Španěl, jenž nedávno vyzval svůj tým k "velké reakci" a "zařazení rychlosti," dosáhl v úvodním tréninku 14. a v odpoledním až 12. nejrychlejšího času. Jeho smlouva s McLarenem vyprší na konci letošního ročníku a se vstupem do něj spokojený rozhodně není.
"Všichni pracují ve dne a v noci, aby situaci zlepšili. Přivezli jsme sem pro auto spoustu nových dílů. Jenže byla tady změna pravidel, zlatá příležitost na stáhnutí Mercedesu. Pokud jde o projekt motoru, jde o třetí rok, proto musíme být mnohem výše," kroutí hlavou Alonso.
"Minulý rok jsme bojovali o účast v poslední části kvalifikace víceméně pravidelně a v 50 % závodů se nám to podařilo, ve zbylých 50 % to bylo velmi těsné. To, že nejsme letos v první pětce nebo šestce není vůbec žádnou reakcí," hodnotí výkony Hondy.
Dvanáctá příčka v druhém tréninku sice mnohé po předsezónních testech příjemně překvapila, někteří členové týmu ale serveru F1news.cz potvrdili, že se zítra máme připravit na horší výsledky.
Pozitivně to nevnímá ani Alonso: "Závod je v neděli. Nemyslím si, že jsme pesimističtí či optimističtí. Prožili jsme velmi bídné předsezónní období, kdy jsme toho moc nenajezdili, takže nám toho hodně schází, co bychom mohli z auta vytáhnout a naučit se."
"Ale od testu v Barceloně až do dnešních jízd na trati se problémy přeháněly, obzvlášť zvnějšku, protože to je velmi vábivé prohlásit, že McLaren s Hondou budou poslední, že nebudou jezdit, že vyhlídky byly vysoká ale že naše auta odstoupí v prvním kole... Všechny tyto hlouposti, které se každý den objevují.
Když jste ale na dráze, tak se snažíte dělat svou práci. Týmy se snaží každý den a každý týden a snad se nám podařilo zlepšit spolehlivost, která nám pomůže dostat více potenciálu," přeje si zklamaný držitel dvou mistrovských titulů.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.