Po třech titulech s Mercedesem se (dnes již bývalý) technický ředitel Paddy Lowe přesunul z Brackley do 50 km vzdáleného Grove, kde bude krom role technického ředitele zastávat i funkci akcionáře tradiční britské stáje Sira Franka Williamse.
Závodem v Austrálii tak Loweovi začíná práce u Williamsu, jedné ze stájí, která odebírá pohonné jednotky od německé automobilky Mercedes. Lowe je zatím velmi optimistický a věří, že i jako zákaznický tým je Williams schopen bojovat v budoucnu o titul.
"Ano, myslím si, že motory jsou stejné napříč všemi týmy Mercedesu, tak jak by to mělo být i u ostatních dodavatelů. Krásným případem je třeba Red Bull, kterému se s pohonnou jednotkou od Renaultu velmi daří a nejedná se o týmovou spolupráci," okomentoval situaci nový technický šéf Williamsu.
"Je to skvělá příležitost. S Mercedesem jsme v posledních 3 letech dokázali neuvěřitelné věci a je možné, že v podobné jízdě bude stáj i nadále pokračovat. Já jsem tak rád, že jsem u toho mohl být, ale pro mě osobně je skvělé, že nyní mohu být u Williamsu a už se na svou práci těším.
Už dlouho se diskutuje o finančním aspektu mezi týmy a je samozřejmě těžké konkurovat stájím, které mají více peněz. Je tak pro nás velkou výzvou, abychom byli co možná nejefektivnější a dokázali tak maximálně zužitkovat náš rozpočet. Musíme tvrdě pracovat a získat více zdrojů, abychom pak mohli odvádět ještě lepší práci a měli možnost posunout se dopředu - jak technicky, tak finančně," dodal Lowe, který ve Williamsu pracoval již na přelomu 80. a 90. let.
Na otázku, zda se k Williamsu chystají i nějací další Loweovi kolegové z Mercedesu, čtyřiapadesátiletý rodák z keňského Nairobi odpověděl: "Moje odpověď je taková, že náš tým má již dostatek skvělých lidí. Nemyslím si, že by to teď bylo o nějakých pletichách, kdy si budeme přetahovat elitní inženýry. Každý tým má svoje hvězdy a musíte pracovat s tím, co je. Je to vše o týmové práci. Lidé se mě ptají, co bylo naše tajemství u Mercedesu, a přestože je tu celá řada faktorů, tak rozhodně týmová práce by patřila vysoko."
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.