Po třech titulech s Mercedesem se (dnes již bývalý) technický ředitel Paddy Lowe přesunul z Brackley do 50 km vzdáleného Grove, kde bude krom role technického ředitele zastávat i funkci akcionáře tradiční britské stáje Sira Franka Williamse.
Závodem v Austrálii tak Loweovi začíná práce u Williamsu, jedné ze stájí, která odebírá pohonné jednotky od německé automobilky Mercedes. Lowe je zatím velmi optimistický a věří, že i jako zákaznický tým je Williams schopen bojovat v budoucnu o titul.
"Ano, myslím si, že motory jsou stejné napříč všemi týmy Mercedesu, tak jak by to mělo být i u ostatních dodavatelů. Krásným případem je třeba Red Bull, kterému se s pohonnou jednotkou od Renaultu velmi daří a nejedná se o týmovou spolupráci," okomentoval situaci nový technický šéf Williamsu.
"Je to skvělá příležitost. S Mercedesem jsme v posledních 3 letech dokázali neuvěřitelné věci a je možné, že v podobné jízdě bude stáj i nadále pokračovat. Já jsem tak rád, že jsem u toho mohl být, ale pro mě osobně je skvělé, že nyní mohu být u Williamsu a už se na svou práci těším.
Už dlouho se diskutuje o finančním aspektu mezi týmy a je samozřejmě těžké konkurovat stájím, které mají více peněz. Je tak pro nás velkou výzvou, abychom byli co možná nejefektivnější a dokázali tak maximálně zužitkovat náš rozpočet. Musíme tvrdě pracovat a získat více zdrojů, abychom pak mohli odvádět ještě lepší práci a měli možnost posunout se dopředu - jak technicky, tak finančně," dodal Lowe, který ve Williamsu pracoval již na přelomu 80. a 90. let.
Na otázku, zda se k Williamsu chystají i nějací další Loweovi kolegové z Mercedesu, čtyřiapadesátiletý rodák z keňského Nairobi odpověděl: "Moje odpověď je taková, že náš tým má již dostatek skvělých lidí. Nemyslím si, že by to teď bylo o nějakých pletichách, kdy si budeme přetahovat elitní inženýry. Každý tým má svoje hvězdy a musíte pracovat s tím, co je. Je to vše o týmové práci. Lidé se mě ptají, co bylo naše tajemství u Mercedesu, a přestože je tu celá řada faktorů, tak rozhodně týmová práce by patřila vysoko."
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.