Nepsaná konvence ohledně změny směru v brzdné zóně byla loni kvůli několika kouskům mladého Holanďana zavedena přímo do pravidel. Následně ale nastala prekérní situace při VC Mexika a pro letošek tak přichází změna tzv. "Verstepennova pravidla".
Při dnešní tiskové konferenci v Melbourne celou situaci objasnil závodní ředitel FIA Charlie Whiting, který se loni stal terčem tvrdých nadávek ze strany Sebastiana Vettela.
"Myslím si, že posuzování některých loňských incidentů by teď probíhalo jinak, jelikož tzv. 'Verstappenovo pravidlo' je mimo hru, respektive dříve platilo, že jakákoliv změna směru při brzdění byla vyšetřována. Nyní máme jednodušší řešení, které říká, že pokud se jezdec zachová nevypočítavě, pojede moc pomalu nebo se na trati bude chovat tak, že by ohrožoval ostatní jezdce, tak poté bude vyšetřován," řekl médiím Whiting.
Nebude se tedy posuzovat přímo to, zda pilot měnil či neměnil směr, ale fakt, jestli svým chováním ohrozil ostatní piloty. Jedná se o lepší řešení? Těžko říct, to ukáže až praxe, ale působí to spíše jako skok z bláta do louže. Každý pilot i komisař má totiž trošku jiné měřítko toho, co už je nebo naopak není za hranou.
"Loni jsme použili již existující pravidlo a interpretovali ho tak, že jezdci by neměli měnit směr v brzdných zónách, to ale způsobilo incident v Mexiku, ve kterém padly i nějaké penalizace. Nyní na to budeme nahlížet jinak, komisaři se budou soustředit pouze na to, zda se jednalo o nebezpečný manévr a už se nebude brát přímo ohled na fakt, že někdo měnil směr," dodal závodní ředitel FIA.
Možná zajímavějším prvkem je videoarchiv, který budou mít nově komisaři k dispozici a na jehož základě budou moci porovnávat situace z jiných velkých cen. Tato forma precedentu by tak měla zajistit stabilnější a rychlejší rozřešení případných problémů.
"Snažíme se komisařům pomoci, a proto budou mít k dispozici videoarchiv, díky kterému budou moci porovnávat situace a rozhodnutí z dřívějška. Budou schopni lehce najít daný typ nehody, jelikož bude vše seřazeno, takže jen párkrát kliknou a dostanou se k záběrům z podobné situace. Díky tomu by tak rozhodnutí měla být více konzistentní a zároveň rychlejší. Věřím, že díky těmto změnám se vše zlepší," zakončil Whiting.
K celé situaci se nakonec vyjádřil i sám Verstappen: "Myslím si, že FIA by nás měla nechat závodit. Je to přece o závodění, ne? Je to o tom slově závodění a my bychom měli prostě závodit. Pro mě to nic nemění."
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.