Sezóna Formule E je v plném proudu již od října, piloti za sebou mají již tři zastávky a devět ještě zbývá. Pro čtvrtý závod v Mexiku měl být do jedné ze stájí nadraftován Esteban Gutieréz, který nedávno řekl, že právě ve formulích na elektrický pohon vidí svou budoucnost.
Nakonec to ale nebude jen jednorázovka, bývalý pilot Haasu totiž podepsal smlouvu s čínskou stájí Techcheetah, kde tak doplní Jean-Éric Vergnea, bývalého jezdce Toro Rosso.
Pro čínskou stáj je třetí ročník Formule E premiérový a zatím běhěm posledních tří ePrix nasbírala 22 bodů (systém je stejný jako v F1), včetně jednoho 2. místa z poslední zastávky v argentinské metropoli.
“Jsem velmi vděčný, že se mohu připojit k týmu Techeetah, který je opravdu konkurenceschopný. Po 4 neuvěřitelných letech ve Formuli jedna začíná má nová cesta ve světě motorsportu. Obzvláště se těším na mou domácí Mexico City ePrix, kde budu debutovat. Doufám, že se mi podaří zajet skvělý výsledek pro mexické fandy,” okomentoval svůj nástup mexický pilot.
Ivan Jim, výkonný ředitel stáje Techeetah, dodal: “Je nám potěšením přivítat Estebana v týmu Techeetah. Esteban bude na domácí závod připraven, jsme plně motivovaní, jelikož na Estebana bude čekat celá řada domácích fanoušků.
Máme silnou sestavu, Jean-Éric Vergne dokázal, že je schopen jezdit velmi slušně. Pro jezdce je tento jednodenní závodní formát velkou výzvou a my jsme nyní skvěle připraveni, jelikož nyní máme stabilní dvojici a v naší první sezóně se tak budeme snažit zajet co nejlépe."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.