Sezóna Formule E je v plném proudu již od října, piloti za sebou mají již tři zastávky a devět ještě zbývá. Pro čtvrtý závod v Mexiku měl být do jedné ze stájí nadraftován Esteban Gutieréz, který nedávno řekl, že právě ve formulích na elektrický pohon vidí svou budoucnost.
Nakonec to ale nebude jen jednorázovka, bývalý pilot Haasu totiž podepsal smlouvu s čínskou stájí Techcheetah, kde tak doplní Jean-Éric Vergnea, bývalého jezdce Toro Rosso.
Pro čínskou stáj je třetí ročník Formule E premiérový a zatím běhěm posledních tří ePrix nasbírala 22 bodů (systém je stejný jako v F1), včetně jednoho 2. místa z poslední zastávky v argentinské metropoli.
“Jsem velmi vděčný, že se mohu připojit k týmu Techeetah, který je opravdu konkurenceschopný. Po 4 neuvěřitelných letech ve Formuli jedna začíná má nová cesta ve světě motorsportu. Obzvláště se těším na mou domácí Mexico City ePrix, kde budu debutovat. Doufám, že se mi podaří zajet skvělý výsledek pro mexické fandy,” okomentoval svůj nástup mexický pilot.
Ivan Jim, výkonný ředitel stáje Techeetah, dodal: “Je nám potěšením přivítat Estebana v týmu Techeetah. Esteban bude na domácí závod připraven, jsme plně motivovaní, jelikož na Estebana bude čekat celá řada domácích fanoušků.
Máme silnou sestavu, Jean-Éric Vergne dokázal, že je schopen jezdit velmi slušně. Pro jezdce je tento jednodenní závodní formát velkou výzvou a my jsme nyní skvěle připraveni, jelikož nyní máme stabilní dvojici a v naší první sezóně se tak budeme snažit zajet co nejlépe."
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.