Barcelona přinesla hned celou řadu překvapení. McLaren je na tom snad hůře než loni, Red Bull nijak neoslnil, Mercedes tradičně ve formě a Ferrari doslova na koni. A právě boj o přední příčky by mohl být zajímavý, jelikož dle Wolffa se pole zase o něco více smrsklo.
Šéf Stříbrných šípů to vidí celkem jasně, rozdíly mezi top stájemi jsou zase o něco menší. Je prý sice těžké cokoliv odhadovat, jelikož nejsou známy přesné specifikace vozů, ale i tak je dle Wolffa možné, že Mercedes po třech letech již nebude dominovat královně motorsportu.
“V Barceloně bylo jasně vidět, že rozdíly mezi předními týmy se zmenšily. Uvidíme, jak se vše vyvine v Melbourne, jelikož neznáme přesné informace ohledně množství paliva, váhy a výkonu ostatních týmů,” řekl pro oficiální webové stránky F1 šéf Mercedesu.
“Všechny rivaly bereme vážně a respektujeme jejich snahy o nalezení té zázračné bobule. Mají na to velmi chytré lidi, ty nejlepší ve svém oboru. My jsme přes zimu udělali, co jsme mohli a pokud v Austrálii nebudeme nejrychlejší, tak budeme muset dřít ještě více, abychom se dostali zpět na vrchol. Bude to pro nás velká výzva a my k tomu přistupujeme se vší vervou. Překážky ve výsledku mohou týmu pomoci, jelikož nás nutí pořád se někam posouvat," pokračoval Wolff.
Nová auta jsou prý drsnější a pro fanoušky tak dle Wolffa nabídnou skvělou podívanou: “Co jsem tak mluvil z jezdci, tak nová auta jsou prý hodně ostrá a přesně tak by to mělo být. Byl jsem tam na trati a sledoval jsem je. Oproti minulé generaci je to obrovský posun. Z perspektivy fanouška to vidím jasně: bude to fakt něco. Každý fanda motorsportu by je měl vidět naživo,” zakončil Wolff.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.