Nico Rosberg šokoval celý svět, když pár dní po zisku svého prvního titulu mistra světa oznámil konec aktivní jezdecké kariéry. Nejen že tím spustil řetězovou reakci přestupů, ale začalo se spekulovat i o budoucnosti samotného rodáka z německého Wiesbadenu.
Rosberg svůj odchod komentoval tím, že mu tlak posledních závodů připadal nesnesitelný a že by se rád věnoval více rodině. Přeci jen současný kalendář je pěkně nafouknutý a piloti si přes zimu moc volna neužili, jelikož technické změny klepaly na dveře. Většina z nich tak střídala pobyt v továrně s posilovnou.
Od onoho pátku, kdy Nico oznámil svůj konec, ale uplynulo již pár měsíců a stále není jasné, jaké budou Rosbergovy další kroky. Zatím bylo známo pouze to, že by i nadále měl figurovat jakožto ambasador Mercedesu.
V nedávném rozhovoru pro Auto Build se ale jednatřicetiletý Němec konečně více rozpovídal o své budoucnosti a vypadá to, že ze světa motorsportu neodejde nadobro. Návrat do kokpitu ale prý nepřipadá v úvahu.
“Hledám nové životní cesty, ale zatím to nijak nehrotím. Jedno ale vím jistě: chci se pohybovat v oblasti závodění. Rozhodně se ale nevrátím jako pilot. Cítím se nyní šťastně, i když jsem odchodem ze sportu otočil svůj život o 180 stupňů. Prostě jsem následoval své srdce a jsem rád, že má kapitola ve Formuli 1 skončila ziskem titulu. Nyní už se rozhoduji sám a necítím tak žádný tlak."
Na otázku, zda nepřemýšlí o pozici týmového šéfa, Rosberg odpověděl: “Nikdy neříkej nikdy, všechno je možné. V současné chvíli mě ale zajímají primárně mé osobní záležitosti - děti a pomáhání lidem, kteří to nejvíce potřebují. Nyní chci dávat, je to pro mě důležité. Hledám něco, do čeho se mohu naprosto ponořit. Je tu celá řada věcí, možná bych mohl pomáhat jezdcům v roli poradce nebo manažera.”
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.