Bývalý týmový šéf Flavio Briatore není v extázi z výkonů, které Ferrari předvádělo během testů v Barceloně. Očekává, že v závodech bude jeho konkurenceschopnost opět nižší.
Stáj z Maranella dosahovala nejrychlejších časů, Kimi Räikkönen byl dokonce o 7 desetin rychlejší než Valtteri Bottas či Lewis Hamilton s Mercedesem. Ferrari navíc zvládlo 4450,18 km, čímž se z pohledu ujeté vzdálenosti zařadilo na druhou příčku právě za Stříbrné šípy, proto jej mnozí řadí mezi hlavní kandidáty na titul.
"Já tento optimismus obklopující Ferrari nesdílím. Chápu ty pocity po testech v Barceloně, pochybuji ale, že ty výsledky jsou důvěryhodné. Nedokážu si představit, že by byl Mercedes pozadu vzhledem k náskoku, který měli do konce listopadu. Myslím, že Němci hrají tak trochu na schovávanou," uvádí Briatore na dotaz novináře Lea Turriniho.
Sám by ale uvítal, kdyby se někdo ukončil dominanci mistrů světa: "Spokojil bych se s vyrovnanějším šampionátem, kdy by si to spolu rozdávala různá jména."
Na dotaz směřující k novým majitelům Formule 1, odpovídá: "Já nejsem u vytržení z Liberty, která koupila F1, ale nemusí mít vůbec ponětí o tom, co vlastně koupila. Chtějí z každé velké ceny udělat Super Bowl, ale o čem to vlastně mluví? Jak uděláte Super Bowl uprostřed Arden? Nebo v Malajsii, mezi monzuny a hady?"
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.