Max Verstappen připustil, že jeho tým těsně před začátkem nové sezóny na vítězství ještě nemá. Jasněji ale budou mít až po sobotní kvalifikaci v Melbourne.
V Barceloně byl vůz RB13, na kterém pracoval konstruktér Adrian Newey, čtvrtý nejrychlejší za Ferrari, Mercedesem a Williamsem. Časy v testech ale nemusí nic znamenat, protože se týmy věnují různým programům s odlišnými konfiguracemi vozu. Za stejných podmínek si to poprvé všichni rozdají už tuto sobotu v Austrálii, kde naplno začne závodní sezóna.
"Stále si musíme počkat na to, abychom viděli, jak dobří opravdu jsme. Osobně si nemyslím, že bychom momentálně mohli bojovat o vítězství. Hodně se toho může během sezóny změnit, ale ještě nejsme dost dobří na to, abychom vyhrávali," myslí si Verstappen.
Doufá, že Red Bull naváže na trend z loňské sezóny, kdy se byl schopen dostat před stáj z Maranella: "Ferrari se oproti minulému roku očividně zlepšilo. Mercedes bude vždycky vpředu. Myslím si, že trochu mlžil. Tak to bylo v posledních několika letech."
"Co se týče nás, je to těžké říct, jak na tom jsme. Osobně si nemyslím, že bychom už byli tím nejlepším týmem, ale musíme si počkat a uvidíme. Po Austrálii bude znát naši čistou výkonnost. Nepojedeme tam s pomyšlením na to, že bychom mohli ovládnout kvalifikaci.
Momentálně si myslím, že Ferrari a Mercedes budou před námi, ale snad se dokážeme dostat do rytmu, podobně jako minulý rok. Letos můžeme být lepší, ale musíme na tom tvrdě zapracovat," dodává pátý muž loňského šampionátu.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.