Nevýkonný ředitel Niki Lauda se po testech vyjádřil k vztahu svých pilotů a výkonům Valtteriho Bottase, jenž před sezónou 2017 přišel z Williamsu.
Finský pilot přišel během zimy na místo, které překvapivě uvolnil Nico Rosberg, jenž loni krátce po zisku mistrovského titulu oznámil konec své jezdecké kariéry. I když někteří poukazují na to, že se Bottas rychlostí Lewisovi Hamiltonovi nedokáže vyrovnat, tak Lauda je s jeho výkony spokojený.
"Můj první dojem je velmi dobrý. Je Fin, takže moc nemluví, ale tvrdě pracuje na tom, aby si na tým zvyknul. Na mě zapůsobilo, jak rychle se sžil s vozem," uvádí nevýkonný ředitel Mercedesu. Nic také zatím nenasvědčuje na nějaké napětí mezi piloty, jak tomu bylo dříve za dnů Rosberga.
"Nyní je na počátku všechno jednoduché. Lewis má všechno ve svých rukou a Bottas si na tým zvyká. Teď musíme počkat na první závody, abychom viděli, jak spolu budou vycházet, jaké budou mezi nimi odstupy a jak se bude všechno vyvíjet. Tohle teď nevíme," dodává Lauda.
Sezóna začíná příští týden v Austrálii, kde budeme mít první šanci na porovnání výkonnosti nových týmových kolegů, ale i týmů, jež musely po velké změně pravidel postavit nové vozy. Za favorita je považován právě Mercedes, největším soupeřem pro něj bude zřejmě Ferrari, které v testech předvedlo velmi dobrou spolehlivost i rychlost.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.