Sebastian Vettel podle Daniela Ricciarda předvedl v předsezónních testech skvělou rychlost s novým Ferrari. Red Bull potřebuje trošku přidat, jinak je podle něj ale před začátkem sezóny v dobré formě.
"Ferrari od prvního dne testů dělalo velmi dobrý dojem. Doufám, že to udrží, protože by to bylo hezké, kdyby někdo mohl bojovat s Mercedesem. Zlepšili se trochu ve všem a zdají se být velmi dobří na těchto pneumatikách. A také vím, že když má Vettel dobré auto, tak může být nejsilnější," myslí si pilot Red Bullu, jenž loni obsadil třetí místo v šampionátu.
O rychlost svého týmu nemá obavy, Red Bull při testech v Barceloně neukázal vše. "Jsem uvolněný. Vzpomínám si na problémy, které jsme měli při testech v roce 2014, ale pak jsme vyhráli tři závody. I kdybychom tedy byli v Melbourne trochu pozadu, tak mi to starosti nedělá."
"Za stejných podmínek jsme zhruba na úrovni těch nejrychlejších aut, ale ještě ne úplně. Myslím si, že dříve nebo později budeme bojovat o vrcholné příčky - snad v Melbourne! Jsme také v dobré formě, jen potřebujeme trochu více rychlosti. Nebylo by to skvělé, pokud by o titul bojovaly tři týmy?" usmívá se Ricciardo.
V předsezónních testech rakouská stáj ujela sedmou nejdelší vzdálenost ze všech - 3184,02 km, zatímco Mercedes zvládl 5101,88 km a Ferrari 4450,18 km. Na rekord Ferrari ztratila v nejrychlejším kole 8 desetin, při dlouhých jízdách zaostávala o půl sekundy.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.