Williams potvrzuje to, co se již dobře vědělo - na uvolněnou pozici technického ředitele po Patovi Symondsovi nastupuje Paddy Lowe z Mercedesu. Společně s tím se stává spolumajitelem tradiční britské stáje.
Lowe, jenž dnes oficiálně nastupuje do práce, uvádí: "Vždy jsem měl vůči Williamsu hluboký respekt - šlo o můj první tým ve Formuli 1. Je to obrovská pocta se vrátit do této vůdčí pozice a mít možnost stát se akcionářem. Jsem extrémně motivován k tomu, abych sehrál svou roli v přivedení týmu k opětovným úspěchům.
Vize budoucnosti nastolena správní radou Williamsu je silná a donutila mě k tomu, abych se přidal k organizaci zavázané stavět na svém unikátním dědictví a opět dosáhnout vrcholu ve Formuli 1. Těším se na tuto vzrušující novou fázi mé kariéry a na spolupráci s Claire, Mikem a Nickem a zbytkem tohoto skvělého týmu - obzvlášť se samotným Frankem, jenž je jedním z nejodhodlanějších závodníků, které znám," pokračuje Lowe.
V roce 2013 nastoupil na pozici výkonného technického ředitele Mercedesu a pomohl mu k zisku tří konstruktérských a jezdeckých titulů po sobě. Jeho kontrakt vypršel na konci roku 2016, na jeho prodloužení se s německým týmem již nedohodl.
U Williamsu hrál Lowe klíčovou roli na přelomu 80. a 90. let, když vyvinul systém aktivního zavěšení na voze, s nímž Nigel Mansell v sezóně 1992 získal mistrovský titul. Britská stáj věří, že pro ni bude v nadcházejících ročnících opět cennou posilou.
"Je mi potěšením, že tým vítá Paddyho zpět do Williamsu v roli technického ředitele. Mít někoho jeho kalibru a inženýrských kompetencí není jen morálním povzbuzením pro všechny u Williamsu, ale také nám to významně pomůže podpořit naše úsilí vrátit tento tým zpět na čelo roštu," věří Claire Williamsová.
"Naše ambice u Williamsu jsou neochvějné - chceme vyhrávat závody a šampionáty. Jenže k tomu potřebujete ty nejlepší talenty v oboru. Věříme, že v Paddym máme někoho takového, stejně jako lídra, který povede změnu. Pro nás jde o změnu hry a opět jsme velmi nadšení budoucností týmu," dodává šéfka stáje z Grove.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.