Podle nového jezdce Mercedesu Valtteriho Bottase vyžaduje nová generace monopostů odlišný jízdní styl, a to nejen díky vyššímu přítlaku, který vytvářejí.
Oproti jejich předchůdcům mají širší křídla, podlahu i pneumatiky, proto generují vyšší přítlak a přetížení v zatáčkách. Během testů v Barceloně byly o 3,366 sekundy rychlejší než minulý rok v kvalifikaci. Není divu, že si piloti museli zvykat a přizpůsobovat tomu svůj jízdní styl.
"Rozhodně jsem musel přizpůsobit určité věci ve svém jízdním stylu, volit trochu odlišné stopy a používat jiné jízdní techniky," prozrazuje Bottas. "Není to jen kvůli tomu, že jde o jiné auto s vyšší přilnavostí. Mechanicky se chová trochu jinak, což vyžaduje trochu času, pokud z auta chcete dostat absolutně vše.
Ale cítím, že jsem se toho strašně moc naučil, že z auta dokážu vyždímat víc a víc. Určitě toho ale stále přijde ještě více," pokračuje pilot, jenž po loňské sezóně přišel z Williamsu jako náhrada za mistra světa Nica Rosberga.
Očekává se, že s novými auty letos padne několik rekordů a že by mohla vyhovovat zkušeným pilotům, kteří závodili před změnami v roce 2009, kdy došlo ke snížení úrovní přítlaku. Co na to říká Bottas?
"Nemyslím si, že auta se oproti loňsku moc liší. Samozřejmě, že po změně pravidel máme více přilnavosti a že jsou pneumatiky trochu odlišné, ale neřekl bych, že mi najednou budou sedět více než někomu jinému. Jde o odlišná pravidla a odlišná auta, takže teprve začínáme," uvádí Fin.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.