Niki Lauda se obává, že na Mercedes čeká náročná sezona. Dle Rakušana je v roli favorita Ferrari a ty, kteří očekávají od Mercedesu výsledky jako v letech 2014/15/16 považuje Niki za naivní.
Podle Nikiho Laudy je naivní ten, kdo považuje Mercedes díky jeho vynikajícím výsledkům v předchozích třech sezonách za jediného favorita sezony 2017. Předseda dozorčí rady týmu stříbrných šípů mnohem více očekává trojboj mezi Mercedesem, Ferrari a Red Bully. Aktuálně dle něj ale v nejvýhodnější situaci Mercedes určitě není.
Podle Laudy jsme během druhého týdne testů v Barceloně mohli vidět, že nejrychlejším týmem je Ferrari. Mezi nejlepšími třemi týmy, mezi kterými Ferrari "záměrně jmenuje" jako první, je podle něj rozdíl dvou až tří desetin vteřiny. "Pole se více srazilo dohromady," říká Niki Lauda. Ve dvou zbývajících týdnech do Melbourne se sice tým jako např. McLaren nedokáže zbavit všech problémů, ale některých ano. Top týmy ale do startu závodu v Austrálii svoji aerodynamiku přepracovat ještě jednou stihnou. Je tedy dost dobře možné, že se rozložení sil ještě změní.
"Žádný člověk" by tedy neměl prognózovat, kdo bude pro Melbourne favoritem: "Každý samozřejmě řekne, že Mercedes zase musí vyhrávat, když se podívá na minulost. Ale to jsou ti naivní lidé, kteří si dělají životy jednoduchými," řekl Lauda v rozhovoru pro 'RTL'. "Věřím, že je před námi náročný rok." Samozřejmě ale nechce, aby byl interpretován jako nějaký mrzout. "Nejsem negativní, ale také nejsem pozitivní - jsem realista."
Kromě toho se dá nejdřív tak až po třech závodech říci, kdo má nejpovedenější auto. Mercedes by samozřejmě byl rád, kdyby to bylo to jejich. "Náš celý tým je ve zbroji, všichni jsou vysoce motivováni, nejlepší lidé v továrně. Dáme do toho to nejlepší. Jsem optimistický. Ferrari je na tom velmi dobře, to si musíme přiznat. Red Bull je na tom podobně jako Ferrari, Mercedes také. Ale co z těch rozdílů je způsobeno rozdíly díky odlišnému množství paliva, to nikdo nemůže říct. Melbourne nám dá první odpovědi."
"Když přijde podobná změna pravidel, tak se může všechno posunout. Protože jeden si pravidla interpretuje jinak, než druhý. Pokud máte stejná pravidla, tak to normálně pořád stejně pokračuje. Ale teď začíná vše od začátku." U Mercedesu tedy přes zimu "neseděli s nohama na stole".
Navíc do týmu přišel nový jezdec - Valtteri Bottas. Někdejší jezdec Williamsu Laudovy obavy z konkurentů Mercedesu rovněž sdílí? "Nejsme si v žádném případě jistí, že jsme vepředu. Náš pocit je, že ostatní udělali dobré pokroky. Ferrari předvádí velmi silný, solidní a rychlý dojem, Red Bull může vždy překvapit - a osobně bych neignoroval ani ostatní týmy. Je nám jasné, že bychom neměli naše konkurenty podcenit, proto také neříkáme, že jsme číslo 1."
Týmový kolega, Lewis Hamilton, jde dokonce ještě o krok dál: "Věřím, že Ferrari blufuje. Věřím, že jsou o hodně rychlejší, než co tady ukázali." Podle názoru bývalého mistra světa je Ferrari Mercedesu "velmi blízko, pokud ne dokonce před námi."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.