V prvním týdnu se Renault neukázal v úplně zlé formě a vypadalo to, že by francouzská autmobilka mohla po loňské sezóně udělat hmatatelný pokrok. V druhém týdnu ale stáj potkaly problémy s rekuperačními systémy a optimismus pomalu opadává.
K celé situaci se vyjádřil čerstvý člen stáje, která loni převzala Lotus. Dle Hülkenbega současný monopost RS17 nenaplnil očekávání a tovární tým tak nečeká vůbec lehký rok.
“Naše očekávání byla větší, ale objevila se řada věcí, kterou jsou jinak, než bychom potřebovali. Taková je prostě situace. Musíme ale tvrdě pracovat, abychom se z toho dostali. Chtěli jsme si trochu více pohrát s nastavením, ale není čas, jelikož nás potkaly problémy se spolehlivostí. Je tam ale stále potenciál a sezóna je dlouhá, takže věřím, že se zlepšíme.”
Stáj je na tom prý lépe než loni, ale bodovat bude dle Hülkenberga stále velmi obtížné. Loni se do nejlepší desítky dostal Renault třikrát s celkových jednadvaceti závodů.
“Jsme na tom lépe než loni. Tým se rozhodně posunul blíže stájím ve středu pole. Bodovat ale bude těžké, jelikož minimálně čtyři týmy jsou jasně před námi. Moc místa tak nezbývá, bude to hodně náročné.”
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.