Red Bull byl během zimy nesčetněkrát označen za hlavního rivala Mercedesu, zatím ale tuto úlohu mnohem lépe zvládá Ferrari, o kterém se v kuloárech Formule 1 šeptá, že je na tom dokonce lépe než stáj německé automobilky.
Se současnou situací v Red Bullu samozřejmě úplně spokojení nejsou. Australan Ricciardo ale věří, že se vše dá ještě do pořádku. Na druhou stranu přiznává, že Mercedes a Ferrari jsou v současné chvíli o krok napřed.
“Stále se posouváme, ale dnes nás lehce zmátlo nastavení vozu. Doufejme, že se nám to přes noc podaří vyřešit. Potřebujeme ještě zítřek, abychom opravdu dokázali pochopit, jak naše auto funguje. Dnešek ale byl dobrý, najel jsem takřka 130 kol bez větších problémů,” okomentoval situaci australský pilot.
“Zatím jsme ještě neukázali takové tempo jako Ferrari. Kdybyste dneska chtěli hodnotit formy, tak nejblíže Mercedesu je rozhodně právě Ferrari. Je velmi rychlé a solidně dokáže jezdit i v delším horizontu. Dnes jsme moc rychlí nebyli, ale máme pořád pár es v rukávu. Řekl bych, že v ještě nejsme na úrovni Ferrari ani Mercedesu, ale brzy se tam dostaneme. Cítím, že ten výkon v autě je, teď ho jen musíme najít,” zakončil Australan.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.