Při předposledním dni testování dokázal ze svého monopostu nejvíce vytěžit Vettel, který jen těsně nedokázal překonat hranici 1:19,0. Díky těmto výkonům se začaly objevovat názory, že Ferrari je v současné chvíli nejrychlejším celkem. Hamilton si dokonce myslí, že stáj z Maranella nejezdí na své maximum.
"Myslím si, že Ferrari blafuje a že ve skutečnosti jsou ještě mnohem rychlejší, než doposud ukázali. Je to mezi námi natěsno. Dá se těžko říct, kdo je na tom lépe. Možná jsou i rychlejší a pokud tomu tak opravdu je, tak už se nemohu dočkat, až začneme závodit. Už zbývá jen pár týdnů," řekl Hamilton.
Hamilton čtvrteční testy dokončil jako druhý nejrychlejší. Na Vettela ale ztrácel více jak tři desetiny.
"Ráno jsme odjeli pár kol s menším množstvím paliva,což bylo přínosné. Pak jsme ladili vyvážení a udělali jsme pár větších změn. Hodně jsem se toho zase přiučil, než jsem vůz předal Valtterimu."
Bottas se následně k celé situaci také vyjádřil. Finský pilot si je vědom výsledků, které zatím italská stáj předvádí. Pro Mercedes to prý rozhodně není jednoduchá situace.
“Nejsme si vůbec jistí, zda zůstaneme na čele. Rozhodně to není příjemná situace. Je vidět, že jiné týmy se dokázaly značně posunout. Ferrari se zatím jeví velmi silně a Red Bull může ještě překvapit, dokonce i zbylé týmy jsou o kousek blíže.
Týmy jako Ferrari budou prostě silné a rychlé a je otázkou, co přivezou do Melbourne. Jsme si toho vědomi a nikoho nepodceňujeme. Rozhodně si neříkáme, že jsme stále číslo jedna,” sdělil novinářům Bottas.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.