Při předposledním dni testování dokázal ze svého monopostu nejvíce vytěžit Vettel, který jen těsně nedokázal překonat hranici 1:19,0. Díky těmto výkonům se začaly objevovat názory, že Ferrari je v současné chvíli nejrychlejším celkem. Hamilton si dokonce myslí, že stáj z Maranella nejezdí na své maximum.
"Myslím si, že Ferrari blafuje a že ve skutečnosti jsou ještě mnohem rychlejší, než doposud ukázali. Je to mezi námi natěsno. Dá se těžko říct, kdo je na tom lépe. Možná jsou i rychlejší a pokud tomu tak opravdu je, tak už se nemohu dočkat, až začneme závodit. Už zbývá jen pár týdnů," řekl Hamilton.
Hamilton čtvrteční testy dokončil jako druhý nejrychlejší. Na Vettela ale ztrácel více jak tři desetiny.
"Ráno jsme odjeli pár kol s menším množstvím paliva,což bylo přínosné. Pak jsme ladili vyvážení a udělali jsme pár větších změn. Hodně jsem se toho zase přiučil, než jsem vůz předal Valtterimu."
Bottas se následně k celé situaci také vyjádřil. Finský pilot si je vědom výsledků, které zatím italská stáj předvádí. Pro Mercedes to prý rozhodně není jednoduchá situace.
“Nejsme si vůbec jistí, zda zůstaneme na čele. Rozhodně to není příjemná situace. Je vidět, že jiné týmy se dokázaly značně posunout. Ferrari se zatím jeví velmi silně a Red Bull může ještě překvapit, dokonce i zbylé týmy jsou o kousek blíže.
Týmy jako Ferrari budou prostě silné a rychlé a je otázkou, co přivezou do Melbourne. Jsme si toho vědomi a nikoho nepodceňujeme. Rozhodně si neříkáme, že jsme stále číslo jedna,” sdělil novinářům Bottas.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.