Technický ředitel italské juniorky Red Bullu si zatím chválí pohonnou jednotku francouzské automobilky Renault, na kterou stáj z Faenzy přešla po dvou letech na stejné specifikaci motoru od Ferrari.
Není až tak překvapivé, že si James Key pochvaluje výkon, jelikož Toro Rosso jezdilo se stejnou specifikací motoru poslední 2 sezóny a sám šéf stáje Tost v zimě řekl, že by už do toho podruhé nešel. Letos se podobnou cestou vydal z finančních důvodů Sauber.
“Myslím si, že hlavní výhodou Renaultu je výkon, zatím je to skvělé. Naše dosavadní dojmy jsou velmi pozitivní, zatím sice nemůžeme říci, jak na tom jsme, ale určitě jsme se posunuli - a to hlavně v reálu, není to o žádných číslech na počítači. Zatím jsme tedy s rychlostí spokojeni," řekl pro ESPN technický ředitel James Key.
Souboj ve středu pole by mohl být prý dost těsný, ale zatím nejsou dostatečné podklady pro přesnější analýzy. Samotného Keye pak překvapil americký Haas.
“Musím říct, že Haas je na tom celkem dobře. Podle čísel to vypadá, že mají slušnou formu, takže ještě uvidíme, jak se to během následujících týdnů před Melbourne vyvine, ale zatím to vypadá, že odvedli dobrou práci. S Renaultem bychom to mohli mít natěsno, ale letos vypadají rozhodně silněji než loni.
U Williamsu je těžké cokoliv odhadovat, to samé platí u Force India, ale dá se čekat, že obě stáje na tom budou dobře. Je těžké dělat závěry po pár dnech testování, navíc jsme ani nejezdili na plný plyn, ale co zatím vidím v číslech, tak se zdá, že se držíme.
Pak tu jsou tradiční tři top týmy. U nich je to taky složité. Ferrari se jeví velmi silně, ale to i Mercedes. Red Bull určitě ještě svou sílu ukáže. Zatím není jasné, jak velký je mezi nimi rozdíl, ale příští týden, kdy už se týmy budou soustředit na rychlost, by nám mohl nabídnout lepší obrázek," okomentoval formy jednotlivých stájí Key.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.