FIA doufá, že stihne prověřit zavěšení všech týmů před tím, než skončí předsezónní testy příští týden. Obecně se má za to, že jeden z týmů už byl požádán o to, aby přizpůsobil svůj plánovaný design pro rok 2017 v této partii.
Jedním z hlavních bodů, o kterém se během předsezónních testů mluvilo, byl vývoj chytrého systému zavěšení, které dokáže měnit aerodynamiku auta na rychlých rovinách a následně pak v zatáčkách. Zájem o toto téma vzbudil požadavek Ferrari, které koncem loňského roku žádalo vysvětlení, když zpochybňovalo využití 'přednastavených' systémů a FIA následně rozhodla, že tyto systémy nejsou dovoleny.
Všeobecně se má za to, že Ferrari tímto svým požadavkem na vysvětlení mířilo na systémy Mercedesu a Red Bullu. Před prvními předsezónními testy vyšla nová technická směrnice od FIA, ve které mělo být jasně specifikováno, co je a co není povoleno. Navíc mělo být ustanoveno, že povinnost je teď na týmech, aby dokázaly, že jejich systémy zavěšení odpovídají požadavkům.
V technické směrnici stojí: "Pokud by jeden ze soutěžících nedokázal přesvědčit technického delegáta FIA, že primární účel systému zavěšení umístěném na jeho voze je ochránit tělo auta / šasi a jezdce před nerovným povrchem trati, FIA může požádat o to, aby byl systém odstraněn nebo jej zakázat."
Dle britského motorsport.com už v Barceloně probíhají testy, které mají za cíl zabránit tomu, že se na GP Austrálie nedočkáme žádných velkých překvapení. Není jasné, u kolika týmů zatím inspekce proběhla, ale má se za to, že jeden tým už byl požádán o to, aby provedl změny na svém voze, protože jeho řešení nebylo v souladu s náhledem FIA na současná pravidla.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.