FIA doufá, že stihne prověřit zavěšení všech týmů před tím, než skončí předsezónní testy příští týden. Obecně se má za to, že jeden z týmů už byl požádán o to, aby přizpůsobil svůj plánovaný design pro rok 2017 v této partii.
Jedním z hlavních bodů, o kterém se během předsezónních testů mluvilo, byl vývoj chytrého systému zavěšení, které dokáže měnit aerodynamiku auta na rychlých rovinách a následně pak v zatáčkách. Zájem o toto téma vzbudil požadavek Ferrari, které koncem loňského roku žádalo vysvětlení, když zpochybňovalo využití 'přednastavených' systémů a FIA následně rozhodla, že tyto systémy nejsou dovoleny.
Všeobecně se má za to, že Ferrari tímto svým požadavkem na vysvětlení mířilo na systémy Mercedesu a Red Bullu. Před prvními předsezónními testy vyšla nová technická směrnice od FIA, ve které mělo být jasně specifikováno, co je a co není povoleno. Navíc mělo být ustanoveno, že povinnost je teď na týmech, aby dokázaly, že jejich systémy zavěšení odpovídají požadavkům.
V technické směrnici stojí: "Pokud by jeden ze soutěžících nedokázal přesvědčit technického delegáta FIA, že primární účel systému zavěšení umístěném na jeho voze je ochránit tělo auta / šasi a jezdce před nerovným povrchem trati, FIA může požádat o to, aby byl systém odstraněn nebo jej zakázat."
Dle britského motorsport.com už v Barceloně probíhají testy, které mají za cíl zabránit tomu, že se na GP Austrálie nedočkáme žádných velkých překvapení. Není jasné, u kolika týmů zatím inspekce proběhla, ale má se za to, že jeden tým už byl požádán o to, aby provedl změny na svém voze, protože jeho řešení nebylo v souladu s náhledem FIA na současná pravidla.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.