Fernando Alonso věří, že je pro media velmi jednoduché najít parallelu mezi dnešními problémy Hondy v prvním testovacím dnu a jejich trápením v roce 2015.
Dnes dopoledne Španěl zvládl jen jedno kolo, když měl problémy s prosakujícím olejem. Na konci prvního dne měl nový MCL32 na svém kontě pouhých 29 barcelonských okruhů. Když vezmeme, že nespolehlivost byla jedním z hlavních faktorů Hondy při jejím návratu do F1 v roce 2015, tak Alonso trvá na tom, že pondělní problémy Hondy, které byly navíc dle týmu velmi zarážející vzhledem k bezproblémovému filmovacímu dni, by neměly být spojovány s problémy týmu v předchozích sezonách.
"Je velmi šťavnaté po těch dvou letech, které jsme měli s tolika problémy, že začnete třetí rok a po prvním kole jsme museli měnit pohonnou jednotku. Je to velice jednoduchý nadpis. Ale nemůžeme do toho být zataženi na základě frustrace, kterou máme - fanoušci, sponzoři, mechanici, inženýři, kteří pracovali čtyři nebo pět měsíců," začíná Fernando Alonso.
"Auto přijelo v 1 ráno v sobotu, v neděli jsme měli filmovací den. Takže nikdo není rád, že jsme ztratili jeden den a nikdo také nezakrývá svoji frustraci. Je zde nekonečné množství věcí, které je třeba otestovat. Nemohli jsme to udělat. Bez zakrývání, musíme zůstat klidní. Testovat se bude 8 dní, takže dělejme závěr až poté. Doufejme, že budou lepší než po dnešku," řekl Španěl.
Eric Boullier, šéf týmu McLaren, přiznal, že byl Alonso frustrovaný ztrátou času během dopoledne a nemožnosti vyjet na trať. Jezdec však hledá i pozitiva. Honda se svoji inovovanou pohonnou jednotkou doufala ve velké zisky. Navíc dvojnásobný mistr světa, Fernando Alonso, vstupuje do svého posledního roku z tříletého kontraktu s týmem a chtěl by zase jednou bojovat o vítězství a titul.
"Je to první den testů, takže nemáte zase až takové obavy a nejste z toho tak vzrušení. I když jste ve velmi dobré nebo velmi špatné pozici, tak je tu ještě dlouhá cesta, kterou musíte ujít. Jak jsem řekl, zklamání. Tři měsíce jste pracovali na vaší fyzičce, na simulátoru, na závazcích ke sponzorům, představení auta. Teď přijedete na dráhu, zajedete instalační kolo, něco se rozbije a vy ztratíte den.
Čas je letos velmi důležitý. S novými pravidly, novými pneumatikami a množstvím informací, které potřebujeme za krátký čas získat. Po jezdecké stránce musíte najít vaše limity, musíte najít svůj jezdecký styl, který bude sedět tomuto autu a těmto gumám. Musíte se skamarádit s volantem, startovacími procedurami, pit-stopy, mnoha věcmi, které jsou letos odlišné, kvůli pneumatikám a velikosti auta. Je jasné, že pro mě je jeden den pryč," zakončil Španěl.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.