Fernando Alonso věří, že je pro media velmi jednoduché najít parallelu mezi dnešními problémy Hondy v prvním testovacím dnu a jejich trápením v roce 2015.
Dnes dopoledne Španěl zvládl jen jedno kolo, když měl problémy s prosakujícím olejem. Na konci prvního dne měl nový MCL32 na svém kontě pouhých 29 barcelonských okruhů. Když vezmeme, že nespolehlivost byla jedním z hlavních faktorů Hondy při jejím návratu do F1 v roce 2015, tak Alonso trvá na tom, že pondělní problémy Hondy, které byly navíc dle týmu velmi zarážející vzhledem k bezproblémovému filmovacímu dni, by neměly být spojovány s problémy týmu v předchozích sezonách.
"Je velmi šťavnaté po těch dvou letech, které jsme měli s tolika problémy, že začnete třetí rok a po prvním kole jsme museli měnit pohonnou jednotku. Je to velice jednoduchý nadpis. Ale nemůžeme do toho být zataženi na základě frustrace, kterou máme - fanoušci, sponzoři, mechanici, inženýři, kteří pracovali čtyři nebo pět měsíců," začíná Fernando Alonso.
"Auto přijelo v 1 ráno v sobotu, v neděli jsme měli filmovací den. Takže nikdo není rád, že jsme ztratili jeden den a nikdo také nezakrývá svoji frustraci. Je zde nekonečné množství věcí, které je třeba otestovat. Nemohli jsme to udělat. Bez zakrývání, musíme zůstat klidní. Testovat se bude 8 dní, takže dělejme závěr až poté. Doufejme, že budou lepší než po dnešku," řekl Španěl.
Eric Boullier, šéf týmu McLaren, přiznal, že byl Alonso frustrovaný ztrátou času během dopoledne a nemožnosti vyjet na trať. Jezdec však hledá i pozitiva. Honda se svoji inovovanou pohonnou jednotkou doufala ve velké zisky. Navíc dvojnásobný mistr světa, Fernando Alonso, vstupuje do svého posledního roku z tříletého kontraktu s týmem a chtěl by zase jednou bojovat o vítězství a titul.
"Je to první den testů, takže nemáte zase až takové obavy a nejste z toho tak vzrušení. I když jste ve velmi dobré nebo velmi špatné pozici, tak je tu ještě dlouhá cesta, kterou musíte ujít. Jak jsem řekl, zklamání. Tři měsíce jste pracovali na vaší fyzičce, na simulátoru, na závazcích ke sponzorům, představení auta. Teď přijedete na dráhu, zajedete instalační kolo, něco se rozbije a vy ztratíte den.
Čas je letos velmi důležitý. S novými pravidly, novými pneumatikami a množstvím informací, které potřebujeme za krátký čas získat. Po jezdecké stránce musíte najít vaše limity, musíte najít svůj jezdecký styl, který bude sedět tomuto autu a těmto gumám. Musíte se skamarádit s volantem, startovacími procedurami, pit-stopy, mnoha věcmi, které jsou letos odlišné, kvůli pneumatikám a velikosti auta. Je jasné, že pro mě je jeden den pryč," zakončil Španěl.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.