Šéfinženýr McLarenu Peter Prodromou je překvapen křidélkem ve tvaru písmene T, které poprvé ukázal při prezentaci nového vozu Mercedes. Podobnou vychytávku má na svém voze i nové Ferrari. Ale Právě W08 je autem, které se šéfinženýrovi z Wokingu líbí nejvíce.
Na novém Mercedesu je prý vidět, že do jeho vývoje bylo investováno obrovské množství času. Tento fakt dojde i běžnému lajkovi, nové W08 prostě na první pohled vypadá ladně a na rozdíl od většiny doposud představených mašin, na kterých zle vždy nalézt nějakou chybku na kráse - ať už se jedná o ne úplně atraktivní nos, či často kritizovanou žraločí ploutev.
"Jednou z oblastí, o které mnoho lidí v rámci nových technických pravidel nepřemýšlelo, je křidélko ve tvaru písmene T. V současné době tuto komponentu analyzujeme," analyzuje situaci šéfinženýr z Wokingu.
"Mercedes je tedy tím autem, které mě zatím nejvíce zaujalo. Je vidět, že Stříbrné šípy investovaly spoustu času do vývoje. Jejich auto prostě vyčnívá. Co se ale týče nějakých převratných změn, tak nikdo neukázal nic zásadního," pochválil Peter Prodromou Mercedes W08.
Prodromou také hovořil o novém MCL32, nad jehož filozofií prý tým strávil spoustu hodin navrhováním. "Hodně času jsme investovali do samotného definování konceptu našeho auta. Na tomto projektu jsme pracovali dobrých 18 měsíců. Většinu času zabralo přemýšlení nad dobrým základem, z kterého náš vůz vychází. V současné chvíli jsme v pozici, kdy jsme dokázali díky novým pravidlům zlepšit svou formu. Teď bude důležité vše správně aplikovat a využít našich poznatků."
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.