O víkendu jsme vám přinesli prohlášení Lewise Hamiltona, kde si trojnásobný mistr světa stěžuje na praktiky sdílení dat mezi piloty. Následně se Brit stal terčem kritiky, jelikož ve svých začátcích tyto data rád využíval proti Alonsovi, který se nyní k celé kauze vyjdářil.
V rámci tiskové konference po představení nového oranžového monopostu MCL32, byl rodák z Asturie požádán o vyjádření ke kauze ohledně sdílení informací. Alonso pro španělský magazín SOYMOTOR řekl: "Lewis již mnohokrát veřejně řekl, že se z dat, které měl Mercedes k dispozici, hodně naučí. Právě Mercedes patří mezi jeden z týmů, které na datech inženýrů staví a snaží se díky nim pomoci pilotům. Proto si myslím, že to, co řekl, je prostě divné. Kdyby možná více sledoval to, co dělá Rosberg, tak by nakonec vyhrál titul."
Právě Alonso byl týmovým parťákem Lewise Hamiltona v jeho debutové sezóně přesně před deseti lety. Tenkrát se očekávalo, že čerstvý dvojnásobný mistr světa mladou britskou pušku smázne, ale realita byla naprosto jiná. Vyhrocené finále nakonec nejlépe zvládl Kimi Räikkönen, tedy i díky velké dávce štěstí, jelikož v té době vedoucí muž pořadí Hamilton měl v posledním závodě problém s převodovkou.
Krom Alonsa dostal podobnou otázku i Valtteri Bottas, který je u Stříbrných šípů nováčkem. Finský pilot, který odjezdil poslední čtyři roky za Williams, řekl, že se sdílením dat nemá žádný problém. Zde se není čemu divit, právě Fin potřebuje co nejvíce relevantních informací o novém vozu.
"Každý pilot samozřejmě částečně myslí jen na sebe, ale vždy je třeba se snažit, aby se posouval i celý tým. Pokud bych měl data, díky kterým budu rychlejší, tak nemám jediný problém s tím, že bych se o ně podělil," okomentoval situaci finský závodník.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.