Není třeba chodit kolem horké kaše. Formuli 1 těžce ujel vlak, co se týče sociálních sítí. Dnes se totiž díky platformám, jako je Twitter, Snapchat či Instagram dá nasbírat celá řada fanoušků a může to pomoci se zviditelněním sportu.
Krásným příkladem je například Crossfit, který dokonce pořádá online soutěže, kdy Reebok, držitel licence, vypíše sadu cviků, které pak sportovci provádějí a natáčejí se při tom. Následně se pak vytvářejí tabulky s pořadím. Každoročně se najdou statisíce cvičenců, kteří tyto výzvy absolvují. Není se pak čemu divit, že některé z prestižních závodů vysílá i americká ESPN.
Králem sociálních sítí ve Formuli 1 je právě Lewis Hamilton, který má více jak 4 miliony followerů na Twitteru. Na Facebooku a Instagramu jich má pak o pár set tisíc méně. Takový Ronaldo má na Facebooku přes 100 milionů fanoušků. Dvakrát tolik lajků co Hamilton má například i fenomén ženskéhho UFC Rhonda Rousey. Čísla mluví jasně a pokud bude Formule 1 chtít zaujmout mladé publikum, tak víme, na čem se bude muset zapracovat.
"Když se podíváte na fotbal, tak jejich zázemí, co se týče sociálních sítí je mnohem větší a používají je lépe. To samé platí pro NBA a NFL (americký fotbal)," řekl trojnásobný mistr světa během představovacího dne na Silverstone.
"Například, kdybych chtěl natočit nějaké video nebo udělat fotku ze zákulisí, tak bych hned dostal varování od Mezinárodní automobilové federace a musel bych to stáhnout," pokračoval Hamilton.
Liberty Media, nový majitel Formule 1, se již v minulosti vyjádřil, že by rád zlepšil právě onu stránku dostupnosti skrze sociální platformy. Dokonce se Liberty zajímá i o streamovací technologie, které by mohly závody dostat legální cestou na přenosná zařízení, což by se zase o něco více posunulo dnešním standardům.
"Doufám, že se letos změní pravidla a dovolí nám využívat více sociální sítě, jelikož se jedná o skvělý způsob, jak se spojit se světem a lépe komunikovat. Jedná se o naprosto jednoduché a bezplatné nástroje, díky kterým může náš sport růst a jedná se o skvělou cestu, jak navázat bližší kontakt s dalšími potencionálními fanoušky."
"Je spousta lidí, kteří třeba nesledují F1, ale sledují mě, jelikož jejich přátelé jim řekli, ať to udělají. Díky tomu pak začali koukat na samotné závody. Jsem přesvědčen, že se jedná o nejrychlejší způsob, jak F1 dostat mezi více lidí. Je to něco nového a je třeba se posunout," zakončil Brit.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.