Trojnásobný mistr světa byl hostem odpolední show na BBC Radio 5, kde se krom jiného rozpovídal o nešvarech současné Formule 1. Jedním z nich je i zvuk hybridních motorů, který Brit označil za "strašný".
"Říkám to pořád dokola. Je to fakt hrůza," odpověděl Hamilton na otázku ohledně zvuku současných hybridních šestiválců. "Většina lidí tvrdí, že to není tak zlé, já si ale myslím, že je."
Současné Formuli 1 prý chybí ten punc, který měla díky nařvaným motorům v minulosti. "Když jsem se poprvé zúčastnil velké ceny, bylo to v roce 1996 ve Spa, tak jsem měl možnost podívat se do paddocku a kolem mě jel Michael Schumacher ve svém V10 Ferrari a doslova jsem se začal celý otřásat. Bylo to ještě o úroveň výše než v televizi. Bylo to jak stíhačka, byl jsem z toho úplně hotovej. Motor samozřejmě není to jediné, co fanoušci milují, ale ten řev prostě reprezentuje, čím Formule 1 vlastně je. Bez toho je to smutné, jen koukáte, jak jezdí auta."
Brit věří, že nové vedení přijde s novými nápady, které pomohou Formuli 1 opět nabýt na částečně ztracené popularitě. "Nemyslím si, že by Formule 1 měla nějak vyhráno, už dlouho nemá. Můžou za to změny pravidel a malá snaha o zaujetí fanoušků. Formule 1 tu ale má pořád své místo a já se opravdu těším na nové majitele. Věřím, že se jim podaří přijít s něčím lepším. Nová krev, nové myšlenky. Nové cesty, jak zaujmout fandy. Formule 1 působí staře, jiné sporty dnes dokáží lépe zvládat zábavní stránku věci. Formule 1 má co dohánět," zakončil pilot Mercedesu.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.